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미쓰비시 전신부터)
폐번치헌- 번에 지시를 받지 않고 독립 , 미카와 상회 이바꾸고, 기슈번 탄광)
4. 미쓰비시 상회(이와사키 야타로의 독립, 독립이유)
미쓰비시 상회의 시작
해운업
서남전쟁과 미쓰비시 발전
교도운수와 해상전쟁 (미쓰
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미쓰비시 재벌의 창립자인 이와사키 야타로는 전형적인 정상으로 발전하였으며 당초 해운에 주력, 이와사키 야타로, 이와사키 야노스케 형제 2대에 걸쳐 광산과 조선을 중심으로 산업자본가로 성장하였다. 도쿄해상화재, 니혼우선, 니혼철도
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이와사키 야타로
(1835.1.9 ~ 1885.2.7)
변방 지역 출신
낮은 신분
1873년 도사번의 부채인수를 조건 해운업 시작, 미쓰비시 상회 설립
메이지 정부 지원 아래 사업을 확장
여명기 (1917~1945)
1917년 미쓰비시 코베 조선소에서
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이와사키 야타로가 1870년대와 1880년대에 선보인바 있었고, 일본의 많은 기업들이 1930년대까지 경험해왔던 경영 방식과 여러 가지 점에서 닮아 있다.
세기말을 맞이하여 20세기 중반 이후 세계적인 관심을 끌었던 일본 경제의 성과와 일본 기
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