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전단중심(mm)
실측값
이론값
오차율
(%)
실측값
이론값
오차율
(%)
실측값
이론값
오차율
(%)
1.37
1.14
20.18
0.89
0.8
11.25
3.33
-9.12
-136.51
실험값 및 이론값 비교 그래프
결과분석 및 고찰
각도와 무게에 따른 처짐량 비교
이번 실험은 재료역학에서
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이론값에 의한 전단중심(도심으로부터)
(-4.39) + (-4.87) + (1.67/2) = -8.43mm
이론/실험값에 의한 전단중심 오차 : 4.98%
결 론
이번 실험에서는 ‘ㄷ’자 단면(비대칭 단면)을 갖는 부재의 전단중심 실험으로 하중의 위치를 다르게함으로써 부재를 비
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비틂(torsion)은 하중의 작용선이 보의 전단중심을 통과하지 않을 때 발생한다. 이러한 비틂 모멘트(torque)의 크기는 하중과, 도심과 하중 작용선까지의 수직거리의 곱이다. 비틂을 받는 부재의 단면에는 전단응력과 부재축 방향으로 법선응력이
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p o r t
5. 고찰
이번 실험은 대칭 부재가 아닌 비대칭 부재를 이용해서 그 부재에 작용하는 휨과 전단중심값을 구해보고 이를 이론값과 비교하는 실험이었다. 비대칭 부재에 대해서는 2학년때 배운 기억이 있지만 시간이 많이 지나서 철콘에서
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전단에 대한 설계
일반적으로 기둥 하부의 전단력은 축하중에 의한 마찰력에 의해 저항할 수 있기 때문에 별도의 전단저항력은 필요치 않다. 그러나 강접합 골조, 가새가 연결된 부분 또는 인발이 걸리는 부분에서는 전단력이 마찰력을 초과
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