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조종시뮬레이션을 해 본 결과 사고 당시 선박의 항적, 소요시간, 선회 각속도, 충돌 시 잔존속력 등이 발생되려면 어떻게 도선을 하였는가를 알게 되었다. 즉,
- 도선사는 예선의 보조가 없음을 유의하여 보다 일찍 소각도 조타로써 여러 번에
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1. 선박의 움직임에는 어떠한 것들이 있는지 알아보고 항행중인 선박이 받는 저항의 종류에 관하여 학습
2. 선박을 효과적으로 조선하기 위한 장비는 어떠한 것들이 있는지 알아보고 각각의 장비들이 선박의
조종성능에 어떠한 영향을 미치
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1. 실험 목적
2. 실험 이론
2-1. 양항력 이론
2-2. 캘리브레이션
2-3. 6자유도 운동
2-4. 선박의 횡요감쇠장치
2-5. 선박의 타란?
2-6. 선박의 타의 중요성
2-7. 선박의 타의 종류
2-8. 캐비테이션 이론
2-9. 캐비테이션 영향
2-10. 캐비
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탈출구(tunnel escape) 턱붙임(겹침)이음(joggling (lap) joint)
텀블홈(tumble home) 테일러의동력계수(Taylor's power coefficient)
텔레그래프(telegraph) 텔레모터(telemotor)
토크계수(torque coefficient) 톤수(tonnage)
통로(alley way, corridor) 통로격벽(corridor bulkhead)
통풍(draf
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선박전시관 등 15개 주제별로 전시영역을 갖춰 참고래 실물골격, 선박조종체험실 등 7,400여점의 전시물을 전시하고 있다.
그동안 국립수산과학원에서 운영하던수산과학관은 정부 혁신방침에 따라 2005년 1월 1일부터 사단법인 한국수산회에서
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선박기능연구/신입)
91. 자기소개서(홀트학교/사회복지/생활재활교사)
92. 자기소개서(효성/영업/경력)
93. 자기소개서(DVS코리아/구매/신입)
94. 자기소개서(INI스틸/기획/경력)
95. 자기소개서(INI스틸/생산관리/신입)
96. 자기소개서(KTF/마케팅/
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