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있는 것이다. 1. 수출증가율과 GDP증가율과의 관계
2. 1인당 GNP의 국제 비교
3. 국내산업구조의 변화
4. 수출, 수입 규모와 무역수지 추이
5. 주요국(지역)별 수출규모 및 수출비중
6. 주요상품별 수출규모와 수출비중
7. 결 론
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http://www.mofe.go.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
ⅰ. 국제수지
ⅱ. 수출입의 산업구조
ⅲ. GDP 대비 수출의 비중
ⅳ. GDP 대비 제조업 수출의 비중
ⅴ. 대미■대일 무역수지
ⅵ. 관세율
Ⅲ. 결론
참고문헌
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수출을 연계하는 마케팅전략(Totally New Korea) 추진
ㅇ 우리의 긍정적 국가이미지를 해외에 직접 알리는 노력 강화
- 아리랑TV를 통한 우리 일류상품 해외집중 홍보(6∼8월)
* 02.1부터 2차 방송개시 예정
- 동남아 등 신흥시장의 언론사 초청(8월 인
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GDP 비율, 수출/수입 비율, 수출/GDP 비율, 단기외채/총수출 비율 및 단기외채/외환보유액 비율 등 6개 거시경제 변수가 국가 신용도 평가에 중요한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 특히, 소비자물가 상승률, 수출/수입 비율, 수출/GDP 비율 및 단
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GDP 비율, 수출/수입 비율, 수출/GDP 비율, 단기외채/총수출 비율 및 단기외채/외환보유액 비율 등 6개 거시경제 변수가 국가 신용도 평가에 중요한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 특히, 소비자물가 상승률, 수출/수입 비율, 수출/GDP 비율 및 단
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GDP 증대효과는 독일, 프랑스, 영국 등 주요국에서도 나타나 0.1%의 GDP 증가를 가져올 것으로 예측된다. 이는 이들 국가의 GDP가 15억~20억 달러 증가하는 것을 뜻한다. 이 국가들은 또한 수출과 수입 증대효과도 아울러 누릴 것으로 예상된다.
EU는
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수출 증가를 기대하고 있다.
SIECA 국가들은 아직 소득수준과 승용차 보급률이 낮지만, 수입수요가 꾸준하게 증가하고 있으며 향후 경제성장을 통해 승용차 수요가 더욱 늘어날 것으로 예상한다.
- 1인당 GDP가 6,594 달러인 페루의 인구 1,000명 당
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수출에 203억불을 수입하여 한 해에만 53억불 적자를 기록한다.(70년대 후반 우리나라 국내총생산(GDP)이 지금도의 1/10수준임을 감안하면 79년 한해의 무역적자만 지금의 500억불 적자규모) 다카키 마사오 집권기간 무역적자 233억불은 지금의 2000
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GDP 대비 소비비중··························································
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2) 경제력 및 중산층의 확대로 자동차 구매인구 증가 전망··························
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3) 인도의 자동차 및 휴대
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수출품과 경쟁력 현황
(3) 산업별 경쟁력 현황
<석유화학>
<가죽 및 종이>
<섬유 및 의류>
<철강 산업>
<기계류>
<전기전자>
<차량 및 기타>
5. 중국 경제의 부상과 한국의 대응방안
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수출 시장을 타깃으로 한 지리적 물류 이점.
불가리아, 농업 성장 산업으로 집중 지원 중. 농기계 대부분 수입에 의존(미국, 독일)
이슈:
농기계 구입시 EU에서 기금 지원, 트랙터 수요 급증.
EU 회원국이므로 EU FTA 체결한 우리나라 무관세 혜
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수출에 결정적인 타격을 입을 가능성이 크다. 특히 자동차와 반도체는 기후 변화협약 발효에 관계없이 자체적으로 감축목표를 세우고 실행에 들어갈 예정이다. 당장 자동차 업계는 유럽의회 환경안전위원회가 자동차의 이산화탄소 배출량을
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