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자동차 및 경유차를 보급
● 2001년 시내버스 8,041대 중 54%인 4,363대 교체
● CNG자동차는 매연이 전혀 발생 안하고 CO2는 적게 배출
● 2010년까지 천연가스자동차 5,378대와 저공해경유차 1,616대 보급
● 기술개발에 따라 무공해 친환경자
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자동차의 저 공해화를 위한 노력을 지속할 것이며 이를 위하여 전기자동차 등 무저공해 차량 기술개발에 대한 국가지원 확대, 시내버스청소차 등 대형 경유차량의 천연가스차량으로의 교체, 매연후처리장치 부착의무화 등 저공해차량 보급
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자동차 매연저감 기술개발에 활용한다.
3) 저 무공해 자동차 개발보급
전기자동차 등 무공해 자동차를 적극 개발한다.
4) 자동차용 연료의 품질개선
100% 무연휘발유를 공급하고 연료 품질기준을 강화하여 저공해 연료를 공급한다.
참고문헌
강
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자동차의 연료도 매연 배출이 적은 휘발유, LNG 등으로 대체하며 매연이 다량 배출하는 경유차량을 장기적으로 연료를 교체하여야 한다.
3) 경유자동차 배출허용기준 강화로 저공해화 촉진
대형 경유차의 매연여과장치 실용화를 추진하고, 경
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자동차의 검사기준을 확립, 실시해야 한다. 신 규 제작 자동차의 배출가스 허용기준을 강화하고 경유자동차에 대해서는 저공해 엔진 을부착 토록 유도한다.
바. 운행 차에 대한 배출가스 검사강화
① 자동차 매연단속반을 운영하고 기준초과
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배출하는 경유 차량을 장기적으로 연료를 교체하여야 한다.
(3) 경유자동차 배출허용기준 강화로 저공해화 촉진
대형 경유차의 매연여과장치 실용화를 추진하고, 경유 승용차에 입자상 물질의 신규규제책을 마련하며 배출허용기준을 강화하
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자동차 오염의 대책으로는 다음과 같은 방안이 강구되고 있다. 즉 자동차 배출기준의 재설정과 위해성 평가에 관한 노력이 시도되고 있으며, 저공해 자동차의 개발, 연료 전환, 오염물질 저감 기술, 제도 개선 및 기타 교통 관리 대책에 대한
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자동차 배출가스 정기검사 강화, 교통체계 개선, 청정연료 공급확대, 산업체 배출허용기준 강화 등
도장시설, 소각로 주요 배출시설에 대하여는 VOC 방지시설 조기 설치를 유도
주요 배출원에 대한 감시를 강화하고 VOC 오염도 측정을 실시
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저공해 자동차 개발에 막대한 투자를 하고 있는 추세이므로 연료전지의 개발은 필수적이다.
3.현재의 우리나라의 연료전지 산업의 문제점은 무엇인가?
국내 연료전지 연구는 아직까지 기술 개발 내지는 실증 실험 단계로 초보적인 수준에 불
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문제점과 개선방안
1. 대기오염 방지활동의 문제점
2. 대기오염방지를 위한 개선방안
1) 오염도 측정의 신뢰성 제고
2) 배출억제 전략
3) 자동차공해 대책
4) 매립지와 에너지 부문 대책
5) 쓰레기 감량 대책
Ⅴ. 결론
*한글97
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