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알기 쉽게 썼습니다. 좀더 전문 적인 내용이 필요하시면 limthink@naver.com으로 메일 주시면 상세히 또, 레포트에 맞는 형식으로 보내 드리겠습니다. 감사합니다. 서론
1.전기공급방식
2. 왜 직류 또는 교류를 사용하나
3. 우리나라 단선구간
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▲ 정전이 되어도 KTX는 달린다=전력은 한전에서 전기를 공급받아 철도청 전철 변전소를 거쳐 고속철도 차량에 공급된다. 전기를 공급하는 과정은 3중화 개념으로 설계됐다. 원래 전기를 공급하던
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철도신호공학, 박재영, 홍원식, 전병록, 동일출판사, 2007년
2. 과학기술로 달리는 철도, 한국철도기술연구원, 화남출판사, 2007년
3. 도시철도 시스템공학, 박정수, 북스홀릭, 2019년
4. 전기전자공학대사전, 편집부, 집문사, 1995년. 목차
I. 서
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전기철도는 도시간 및 도시내의 대량, 고속운송기관으로서 대단히 중요한 역할을 담당하고 있다. 최근에 고속전철의 건설, 기존 간선철도의 단계적 전철화, 도시철도 및 지하철의 단계적 건설 등이 진행되고 있어 전기철도의 사명과 기능은
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철도와 직통하는 경우가 많기 때문이다. 이미 만들어진 제3궤도 방식 지하철을 팬터그래프식으로 개조하는 건 노선 전체의 터널을 확장해야 하기 때문에 사실상 불가능하다. 오사카 지하철의 경우 직통운전을 위해서 지상 전철을 제3궤도 방
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