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지하철 2호선을 타고 - 자작품
등장인물
(지하철 2호선이 동작 역을 서서히 출발하면서 진동소리가 점점 커진다. 고 준서란 재수생이 멀리 한강을 바라보고 있다. 전철 안은 출근 길이 아니어서인지 그리 복잡하지 않은 채 모두들 다양
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「대구시 지하철 건설 기본계획(대구시, 1992년)」에서 6개 노선 계획
2020년까지 3단계로 구분하여 총 153.7km 건설 계획 1. 서 론
2. 대구지하철 2호선 개통의 사회경제적 효과
3. 대구 도시철도시스템의 장기발전 방향과 정책과제
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비해 불균형하게 지원한 금액에 대하여 잔여 액을 조속해 지원해 주어야 할 것이다.
② 대구지하철 운영으로 인한 적자에 대한 국가의 지원 또한 필요하다.
(2) 순환선인 4호선의 건설 추진
① 건설되는 1ㆍ2호선과의 환승체계 유지, 1ㆍ2호선
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)가 있어 유동인구 많다.
6) 브랜드 인지도가 높다.
7) 매장이 1, 2층으로 되어 있어 고객이 원하는 분위기의 층선택이 가능하다.
8) 대형빌딩에 입점해 있어 지하주차장시설이 잘 완비되어 있다.
9) 지하철2호선 두류역 역세권으로서 접근성이
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지하철2호선이 하나 더 생기면서 환승역으로 주안이 결정되었는데, 주안역사와 연결되는 아이하니가 있어 관심이 주목되고 있다.
6. 인구유입
지역에 따라 다르지만 인구가 유입이 되는 지역이 존재한다. 인구의 유입은 지역상권에 상당한
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지하철 2호선 연장선이 완공 된다면 현재의 문제점을 해결 할 수 있을 것으로 사료되지만 그 이전에 가지는 정책적 시사점들은 다음과 같다.
첫째, 사월역이 건설 당시부터 종착역으로서의 기능을 가지지 못했다는 것이다. 당초의 예정은 종
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지하철 2호선만 해도 하루 200만 명이 이용하고 있습니다. 만일 파업으로 인해 지하철 운행에 차질이 빚어진다면 많은 혼란이 생길 것이고, 경제적으로도 엄청난 피해가 될 것입니다. 이미 그런 사례가 있고, 또 이로 인해 서울메트로 노조가
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