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청계천이 하수구로 전락
광복후 청계천
광복과 전란이후 청계천지역은
슬럼화되었으며,위생과 도심경관
의 개선을 목적으로 청계천
복개계획이 세워졌다.
1971년 청계천고가도로과 완공되고,
교통혼잡과 환경훼손의 문제가
심해졌
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고가도로 유지보수 공사를 하였더라도 공사기간이나 규모는 같다는 점이다. 또한 고가도로는 청계천을 지나가는 도로이기 때문에 지금까지도 그리고 앞으로도 고가가 청계천 상권에 어떠한 영향을 미치는지는 확실치 않다. 청계도로의 차선
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청계고가 및 북개도로 안전문제의 근원적 해소 ─────────────────────── 1958년부터 건설이 시작된 청계천복개도로와 고가도로 구조물은 성수대교 붕괴사고 당시 서울시의 안전진단결과 안전사고 우려가 있어 즉시
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청계천 복원 사업의 편익항목인 청계고가도로의 유지ㆍ보수 절감액, 환경개선편익으로 추정된 값은 다음과 같다.
① 청계고가도로의 유지ㆍ보수 절감액
1,000억 원
② 환경개선편익
(역사문화복원 포함)
연간 3,562억 원으로 추정
할인율 7%로
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청계천 복원사업은 7월 1일부터 착수한 청계고가도로 철거공사가 29일 두 달만에
모두 끝남에 따라 앞으로는 복개도로와 구조물 철거공사가 본격적으로 진행될 예정이다.
청계천 공사가 시작되기 전부터 고가도로 철거가 끝난 지금까지 많은
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청계천 복원사업은 성공한 사업의 case로 국내외로 모범이 되고 있는 사례로 인정받고 잇는 현실에서 사업에대해서 실질적인 성공인지 복원계획 시 목적을 따라 되짚어 보았다.
복원사업의 목적 중 첫번째로 노후화된 청계고가로 및 복개도로
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청계천 살리기 연구회,「청계천 복원 심포지엄」, 2002
최진호 고성호, 「대도시지배와 한국의 도시체계」, 『한국사회학』 제33집, pp703∼ 730, 2002
4. 웹사이트
www.koti.re.kr
www.metro.seoul.kr
www.sdi.re.kr
www.seoul.go.kr 제1장 서론 1
제1절 연구의
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고가도로를 이용한 홍보방안을 제안하였고, 이로 인해 동상을 수상하였습니다. 이러한 결과는 평소 학교를 사랑하며 지켜보았기 때문에 생긴 것으로 판단됩니다. 이처럼 건국대학교의 직원이 되어 항상 학교의 구석구석을 살피며 사랑하는
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고가 자주 일어나는 곳의 교통량을 분석해 개선방안을 도출해나가는 프로젝트의 경험을 바탕으로 도로교통공단에서 이를 활용하여 교통 사고 다발구간 개선방안을 조사하는 업무를 진행하고 싶습니다. 1. 귀하가 우리 조직에 입사하였다
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청계천 공사에 대한 견해는?
아스팔트와 시멘트 포장의 차이점을 말해보라. 1. 나의 소개
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