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캘리퍼 하우징의 유한 요소 해석, 김남경, 강종표, pp. 89~90, 93
5) 아바쿠스를 이용한 캘리퍼 브레이크의 응력해석, 임문혁, 신현명, pp. 65~66 1. 대상물 개요 및 경량화 필요성
2. 캘리퍼의 국내외 동향
3. 경량화 방안
3-1 가공성 문제 (하이
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(2) 디스크식 브레이크
디스크 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양쪽에 설치된 패드에 의해 제동된다.
디스크식 브레이크
패드 바깥쪽에 있는 하우징을 캘리퍼(Caliper)라고 한다. 이 캘리퍼에는 피스톤과 오일 통로가 있
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하우징을 오른쪽으로 미끄러지게 만든다. 이렇게 되면 바깥쪽 패드가 디스크에 압착되어 안쪽 패드와 동시에 마찰력을 일으킨다.
캘리퍼의 종류
1, 캘리퍼 일체형
이 방식은 휠과 함깨 회전하는 디스크와 고정된 캘리퍼로 구성된다. 마스터
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캘리퍼 고정 볼트를 풀고 캘리퍼 어셈블리를 분리한다.
2. 허브 캡을 탈착하고 코터 핀, 록캡, 허브 너트를 순서대로 탈착한다.
3. 스핀들에서 순서대로 분리하고, 브레이크 백플레이트를 탈착한다.
4. 베어링 풀러를 사용하여 베어링 레이스와
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캘리퍼 고정 볼트를 풀고 캘리퍼 어셈블리를 분리한다.
2. 허브 캡을 탈착하고 코터 핀, 록캡, 허브 너트를 순서대로 탈착한다.
3. 스핀들에서 순서대로 분리하고, 브레이크 백플레이트를 탈착한다.
4. 베어링 풀러를 사용하여 베어링 레이스와
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