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컨테이너화
1. 제1단계(1966년~1973년) - 선진국 간 항로가 진전된 시기
1) 북대서양 항로(북미동해안-유럽)
2) 대양주 항로(호주-유럽 항로)
2. 제2단계(1976년~1981년) - 선진국 - 개도국 간 항로
1) 유럽 · 지중해 - 중동 항로
2) 유럽 - 카리브해
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이중책임 등의 문제를 해결할 수 있도록 단일운송계약을 사용하는
운송방식입니다. 1. 국제복합운송의 개요
2. 컨테이너화와 국제복합운송
3. 국제복합운송인과 책임체계
4. 복합운송서류
5. 국제복합운송의 경로
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컨테이너화에 있어서는 이미 말한 바와 같이 대형 컨테이너선을 건조하는 것을 비롯하여 대량의 컨테이너 정비, 전용의 컨테이너 터미널 등에 거액의 설비투자가 필요하게 된다.
유럽동맹의 컨테이너화에의 대응 특징은 이미 설명한 바와 같
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컨테이너화의 등장
♥ 컨테이너화의 이점
♥ 컨테이너의 정의
♥ 컨테이너의 기준
♥ 컨테이너의 분류
♥ 컨테이너 터미널
♥ 컨테이너 수송 장치 및 장비
♥ 컨테이너 운송의 특징
♥ 컨테이너운송과 국제협약
♥ 2005년 세계컨테이너
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컨테이너화물을 트럭에 적재하거나 또는 트럭에서 양하 할 때 사용하는 기중기로서 대형과 소형 두 가지가 있다.
즉, 포크 리프트는 차체의 뒤에 화물적재용 포크 또는 하역취급용 부속시설을 갖추고 이것을 승강시키는 유압장치로 화물을
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