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국립공원 관리목표의 정립미흡과 구체적 관리방향 설정의 부재
- 지속가능한 이용에 대한 용어정의의 어려움과 실천적 관리방향 수립에 한계
⇒ 국립공원 관리목표의 명확화, 구체적 관리방향의 설정 등 케이블카 설치에 앞서 국립공원의 관
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국립공원이 가지는 가치를 절충하기 위하여 케이블 카 설치 국립공원의 선정에 있어 지형 상 자연 훼손이 심하지 않은 지역을 중심으로, 설치를 하는 대신 등산로를 폐쇄하여 기존에 존재하던 자연 훼손을 극소화함으로써 케이블 카 설치에
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국립공원의 가치가 상실될 것이다. ⑤ 관광객 급증에 따라 자연환경의 훼손이 가중된다. ⑥ 삭도 설치에 앞서 환경성에 대한 타당성 검토가 부실하다. ⑦‘친환경 케이블카 확충’은 말장난에 불과하다. ⑧ 삭도는 안전성에 문제가 많다는 것
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케이블카를 이용하여 해발 800m에 이르는 권금성산장까지 오를 수도 있다. 산세가 깊고 날카로워 조난사고가 자주 발생하므로 장비와 식량, 물을 잘 챙기고, 경험자와 함께 산행하는 것이 좋다.
백두산
백두산은 환태평양 화산대의 일부분으
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국립공원의 지정 취지와 부합할 수 없다는 점에서 나는 국립공원 내 삭도 설치에 반대하는 바이다.
참고문헌
- 국립공원연구원(2012), 국립공원 가치 매기기, 국립공원연구원
- 성서호(2018.03.23.), “박근혜 정부 때 설악산 케이블카 설치 위해 비
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카 건설 문제, 제주-목포간 해저고속터널 건설, 제주혁신도시 건설 등이 주요 쟁점으로 부각됐다.
JDC 업무와 관련, 핵심프로젝트 외자유치가 도마 위에 올랐는데 백성운 의원(한나라당, 고양.일산 동)은 “휴양형주거단지, 신화역사공원 H지
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케이블카를 이용할 생각이었는데 갑자스런 호우로 케이블카 운행이 취소되고 말았습니다. 걸어서 내려가지니 시간이 오래 걸려 표를 사둔 고속버스가 떠날까 염려되는 상황이었습니다. 동행했던 친구는 하산을 포기하자고 했지만 저의 설득
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