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텔레매틱스 서비스 동향, 주간기술동향, 제1136호 2004.3, 김창환
텔레매틱스 시대 1~3, 월간교통, 2004.4~7월, 문영준
텔레매틱스 추진동향 및 발전전망, Telematics Seminar, 2004.4, 임명환
텔레매틱스 서비스 활성화, 2004.4, 정보통신부 1. 텔레매틱스
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텔레매틱스 서비스의 최적지는 단연 한국이라고 해도 과언이 아니다. 예를 들어 미국은 1평방 마일 당 차량 58대의 낮은 밀집도와 넓은 영토에 따른 도로 단순화로 이해 텔레매틱스 서비스를 이용한 정밀한 도로정보 없이도 목적지에 도달하
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자동차와 IT기술
① 텔레매틱스 (Telematics)
② 지능형 교통 시스템
(ITS : Intelligent Transportation System)
③ 첨단 안전 자동차 (ASV : Advanced Safety Vehicle)
3. 결론
① 자동차와 IT 컨버전스의 활성화 과제
②시사점 및 대응 방안
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텔레매틱스 서비스의 최적지는 단연 한국이라고 해도 과언이 아니다. 예를 들어 미국은 1평방 마일 당 차량 58대의 낮은 밀집도와 넓은 영토에 따른 도로 단순화로 이해 텔레매틱스 서비스를 이용한 정밀한 도로정보 없이도 목적지에 도달하
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ordering
· Reactions to shortages
· Forecast inaccuracies
· Order batching
· Sales incentives and promotions
· Liberal product return policies
• Results in
· Higher costs
· Lower customer satisfaction 국제물류의 이해 및 사례 요약
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김치연, “유비쿼터스 컴퓨팅 : 특징과 전망”, 2004
[6] 이봉규, 김기연, 이태희, 송지영, “u-Business Strategies for Telematics based on Demand Analysis of Real-time Traffic Information and Devices”, 2005
[7] 류승완, “유비쿼터스 시대의 경제와 경영”, 2003
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