|
거대화 (GDS) 추세
4-2) 항공사 CRS의 개발과 현황
5. CRS의 주요수입원
Ⅱ. 본 론
1. 대한항공의 “토파스”
2. 아시아나항공의 “아바쿠스”
3. 트래블포트의 “갈릴레오”
4. 트래블포트의 “월드스팬”
Ⅲ. 결 론
|
|
|
토파스는 어떻게 대처할 것인가.TOPAS는 거시적인 안목에서 시스템의 기능개발과 안정화 분야에 대한 투자를 적극 검토하는 등 경기침체에 장기적으로 대비할 생각이다. 또한 여행업계에 작은 힘이라도 보태기 위해 여행업계의 비용을 줄일
|
|
|
토파스 (
http://www.topas.net
)
인터파크 (
http://www.interpark.com
)
투어몰(
http://www1.tourmall.com
) 목 차
서론
본론
(1) 여행업
1. 정의
2. 특성
3. 분류 및
|
|
|
토파스 TOPAS(Total Passengers Service System)
1) TOPAS의 개요
2) TOPAS의 기원
3) 매출규모
4) TOPAS의 기능5) 사용현황
▪ 아시아나 - 아바쿠스 (ABACUS)
1) ABACUS의 개요
2) ABACUS의 기원
3) ABACUS의 기능
4). 사용현황
3. TOPAS와 ABACUS의 비교분석
4. 결
|
|
|
토파스(TOPAS)에서는 각각 이용자운
용교육을 실시하고 있다. 그 대략적인 내용을 살펴본다면, 아시아나 아바쿠스는
1달에 6일 정도의 기본교육을 실시하고 있고, 토파스는 예약, 발권, DRS(한글여행정보)교육, Back-Office, e-mail등에 관련된 사항을
|
|
메뉴펼치기
