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항공, 호텔, 렌터카) 제공 15개 항공사에 대하여 사전에 희망 기내 좌석 배정이 가능하며 항공사, 호텔, 여행사, 렌터카 등과의 연결이 편리하다.
3. 트래블포트의 “갈릴레오”
토파스가 대한항공, 애바카스가 아시아나항공의 태생이라면 갈릴
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2) ABACUS와 TOPAS 비교
4. 고객분석
5. 성공․실패요인
1) 성공의 증거
2) 성공의 요인
3) 실패사례
6. SWOT 분석
Ⅲ. 대안 및 평가
1. 개선방안
2. 나아갈 방향
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아시아나항공의 경우 미국 WWA사로부터 소프트웨어를 구입 독자적인 CRS인 아티스(ARTIS: Asians Airlines Reservations and Ticketing Information System)를 개발가동 중에 있다. 1991년부터 아시아나항공은 동남아시아지역 9개 항공사의 중립 CRS인 아바쿠스와 제
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아시아나C.C., 한국복합물류
㉲ 금융/IT/에너지 부문
금호생명, 금호종금, 아시아나IDT, 아시아나애바카스, 인천공항에너지
3) 인재상
4) 금호건설(주)
㉮ 재무제표
총자산 : 2조 1074억원
총부채 : 1조 3666억원
(2003년기준)
7. 두산그룹
1) 재무
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항공예약> 김시중 저, 대왕사 1.우리나라 CRS 산업의 현황
2. 우리나라의 CRS
▪ 대한항공 - 토파스 TOPAS(Total Passengers Service System)
1) TOPAS의 개요
2) TOPAS의 기원
3) 매출규모
4) TOPAS의 기능5) 사용현황
▪ 아시아나 - 아바쿠스 (ABACU
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