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기업의 이익을 우선 고려하는 수준에 머물고 있다(배종태 외, 2007).
즉, 국내 대ㆍ중소기업 간 관계는 대부분 완성품ㆍ부품의 연계구조로서 일방적이고 경직적이다. 일부 대기업들이 부품업체에 대해 납품단가 인하를 계속 요구하고 있고,
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중소기업 기술 혁신 촉진 방안 연구,
이진순, 1994, 새로운 경제발전 패러다임의 모색과 경제의식 개혁, KDI 국민경제교육연구소
중소기업연구원, 1996, 중소기업동향과 정책과제, Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 중소기업이란
2. 중소기업의 위상
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중소기업 육성과 계열화, 연구보고서, 삼성경제연구소
복득규(1996), 한일 자동차부품 조달체계의 비교와 시사점, 연구보고서, 삼성경제연구소
산업연구원(1995), 대기업·중소기업간 협력실태 및 강화방안
산업연구원(1996), 한국 자동차산업의
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발굴, 수출촉진
(2) 유대강화를 통한 유발수출 극대화
(3) 마케팅노력 강화
(4) 전략적 수입확대
(5) 공동진출 추진
3) 산업협력방안
(1) 투자업종의 단계적 고도화
(2) 전략적 분업생산체제 구축
(3) 대기업, 중소기업간 연계진출 강화
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5. EF 소나타의 대히트
6. 고객가치 프로그램
1) 보증 수리기간중의 관리
2) 사고, 고장으로 인한 파손차량의 복구관리
3) 위급상황시의 긴급출동서비스
4) 부가서비스
7. 노사문제
8. 중소 부품업체의 부도
Ⅷ. 결론
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