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권선배치법을 이용한 다상. 다극 영구자석 전동기 설계, 한국자기학회, 2010
이건수 외 5명, 권선 방법에 따른 소형 축방향 자속 발전기 특성 해석, 대한전기학회, 2011
전상동 외 5명, 전력용 변압기 권선변형 진단기술, 대한전기학회, 2009
최병희
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1. 실험 목적
- 직류기의 구조를 관찰한다.
- 권선의 저항을 측정한다.
- 직류기의 중성 축을 찾는다.
2. 관련 이론 (참고문헌)
(1) 직류기의 구조
≪ 그 림 ≫
직류기는 직류 발전기와 직류 전동기로 분류되나 구조의 차
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) I2의 다 른 한 단자와 속도 조정 가변 저항기 (EMS 8731)의 번 단자를 접속하고 전동기 회전자 권선 번 단자와 속도 조정 가변 저항기(EMS 8731)의 번 단자를 접속 하고 또 전동기 회전자 권선 번 단자와 속도 조정 가변 저항기 (EMS 8731)의 번 단자를
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의 단자 1번과 2번을 바꾸어 접속한다.
(b) 전원 공급 스위치를 ON시킨 후 전압 조정 손잡이를 시계 방향으로 서서히 돌리면서 권선형 유도 전동기의 회전수가 900[rpm]가 되게 조정한 후 각각의 측정값을 기록 한다.
E1 = [V]
W1 = [W]
W2 = [W]
I1 = [A]
I2 =
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측정 값을 기록한다.
(b) 직류 전동기 계자 가변 저항기의 손잡이를 시계 방향으로 끝까지 돌린 후 전원공급 스위치를 OFF시킨다.
(7) (a) 권선형 유도 전동기의 회전자가 회전한 방향을 바꾸기 휘해 직류 전동기의 전기 자권선의 단자 ①번과 ②
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rding Length : 250K
Trigger Position : 40
Cycles : 5 10 5 25 5
2.3.2 실험 방법
[그림 1-3] 3차권선 실험 계통도 등가회로
[그림 2]는 사고전류제한기의 실험 계통도를 나타내었으며 [그림 3]는 이 계통을 등가회로로 나타내었다.
사고전류제한기의 특성을 알아
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권선구 금곡동 520 금곡엘지아파트 411동 000호
270,000
216,000
240,700
273,500
8
안양시 만안구 석수동 346-3 영풍마드레빌아파트 101동 000호
290,000
232,000
241,110
280,000
9
의왕시 오전동 849 동백아파트 905호
300,000
240,000
251,780
270,000
10
군포시 산본동 1066 주공
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