|
tion)이라고도 부르며, 대부분의 항공기에서는 테일콘(Tail Cone), 수평 안정판(Horizontal Stabilizer)과 수직 안정판(Vertical Stabilizer/Fin), 그리고 조종면(Flight Control Surface)으로 구성 되어 있다. 수평 꼬리날개는 보통 수평 안정판과 승강키로 구성되어
|
|
|
도 한다. 수평 안정판은 꼬리날개의 좌우에 부착된 두 개의 작은 날개 모양을 지칭하는 용어로 일반적으로는 동체와 별개로 제작되어 추후 조립하는 방식이지만 일부 항공기의 경우 수평 안정판과 동체를 일체형으로 제작하기도 한다.수직
|
|
|
서론
항공기를 이루는 가장 큰 분류는 동체와 날개다.
승무원과 승객 및 화물을 싣는 공간. 날개는 양력을 발생하며, 조종에 필요한 여러 가지 장치가 날개에 부착되어 있다.
1.동체(Fuselage)
동체는 날개와 꼬리날개, 동력 장치, 착륙장치
|
|
|
로 리브 주위에 배치하며 좌굴을 방지하며 외피를 금속으로 부착하기 좋게 하여 강도를 증가시키기도 한다. 외피는 큰 응력을 받기 때문에 높은 강도가 요구된다.
-꼬리날개
꼬리날개는 항공기의 안정성을 위한 부분으로 동체 후방에 부착된
|
|
|
uel Resistant Sealant)로서 밀폐할 수 있다. 이것을 일체형 연료탱크(Integral Fuel Tank)라고 한다. 다른 방법으로 방광형 연료셀(Bladder Type Fuel Cell) 또는 금속 연료탱크(Metal Fuel Tank)를 날개 내부에 장착할 수 있다.
항공기의 꼬리날개는 항공기의 기수와
|
|
 |
날개
-> 정답은 4번 꼬리날개 (개인적으로 참 아이러니 한 문제였으나, 항공과에 다니는 친구들에게 검증이 된 문제입니다.)
4) 다음과 같이 크레인 두 대가 weigh를 들고 있습니다. 이 크레인이 weight를 들어 올릴 때, 크레인과 연결된 wire의 장
|
|
메뉴펼치기
