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주행 등)에 알맞도록 기어의 물림을 변경시켜 그 회전력과 속도를 바꾸어서 구동바퀴로 전달하는 장치 1.변속기의 개념
2.변속기의 필요성
3.변속기에 요구조건
4.FF와 FR의 특징
5.변속기의 종류
6.변속기 오일
7.참고자료
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변속기 사이에 클러치가 설치되어 있으며 , 그 조작은 일반적으로 클러치 페달에 의해 운전자가 한다.클러치는 엔진과 구동계 사이의 토크 단속을 확실하게 해야 하고 발진시 및 변속시 접속이 원활하고 이상음이 발생해서는 안된다.또한 단
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Fig. 1. FR 자동차의 동력전달 구조
Fig. 2. FF 자동차의 동력전달 구조
Fig. 3. 클러치의 분류
(a)코일식
(b)다이아프램식
(c)케이블식
(d)유압식
Fig. 4. 클러치의 종류
Fig. 5. 다이아프램식 클러치의 작동
Pedal release
Pedal pressing
Fig. 6. 5단 변속기
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Transmission system Drive line, Power train
FR식 : 클러치 → 변속기 → 프로펠러 샤프트 → 감속기 → 차동기 → 구동축
FF식 : 트랜스 액슬(trans axle) → 구동축
클러치(clutch)
마찰클러치(MT차), 원심 클러치, 전자클러치, 유체클러치(AT차)
마찰클러치의
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FR, FF, RR, 4WD 방식등이 있다. 동력전달장치의 구조로는 크게 클러치, 변속기로 나눌 수 있는데 각각의 역할과 구조에 대하여 알아보았다.
클러치의 역할은 첫째, 엔진의 무부하상태 유지, 둘째, 변속기의 기어바꿈, 셋째, 자동차의 관성주행 이
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