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대상으로 지속적이고 적극적인 프로모션을 실시해야 한다. 또한 경쟁사 GDS Rates Shopping 및 GDS Recervation Pick-up을 감안한 가격설정을 통해 예약증대를 도모해야 하며, 실시간으로 급변하는 판매욕구를 수용하기 위해서는 온라인상에서 시공의 제
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CRS산업의 발전 과정
1) 항공사 내부 시스템 운영단계
- SAGE의 등장
- IBM사의 승객명단기록 시스템
2) 고객 기록 시스템의 단계
- PARS(Programmed Airline Reservation System)
- Eastern PARS
3) 대리점 예약 시스템 단계
- 항공 규제 완화법(Airline Deregu
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예약시스템 의 운용단계
1.항공사 내부시스템 운영단계
2. 대리점 예약시스템 운영단계
3. 컴퓨터 예약시스템 사업시대로의 전환
Ⅳ항공예약시스템(CRS)의 현황
1. 항공예약시스템(CRS)의 거대화 (GDS) 추세
2. 마케팅측면: 대고
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예약과 발권교육을 매월 공지하여 시행하고 있으며 서울과 부산에 교육장이 있다.
4. 트래블포트의 “월드스팬”
갈릴레오 코리아와 마찬가지로 모회사가 글로벌 GDS 회사인 트래블포트(Traverl Port)이며 갈릴레오와 마찬가지로 항공뿐 아니라
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예약 실무론> 신상준 저, 학문사
<항공예약 실무론> 노정철 저, 한올출판사
<클릭!항공예약> 김시중 저, 대왕사 1.우리나라 CRS 산업의 현황
2. 우리나라의 CRS
▪ 대한항공 - 토파스 TOPAS(Total Passengers Service System)
1) TOPAS의 개
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강점은 커뮤니케이션 능력, 고객 서비스 역량, 책임감, 그리고 빠른 의사결정 능력입니다. 이러한 역량을 활용하여 [아시아나항공]의 국제선 예약/발권센터에서 고객들에게 최고의 항공서비스를 제공하고, 회사의 글로벌 경쟁력을 높이겠습
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원만한 대인관계 구축과 고객의 요구를 신속하게 파악하여 해결하는 능력입니다. 또한, 문제 해결 능력과 스트레스 관리 능력을 통해 어떤 상황에서도 냉정하게 대응할 수 있습니다. 아시아나항공의 전문성과 고객 중심의 가치관에 공감하며
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예약, 발권까지 좀 더 여행에 대한 접근을 쉽고 편리하게 만들 필요가 있다고 생각하고 현재 페이스북이나 트위터를 통한 마케팅과 파워 블로그를 통한 마케팅 의뢰를 통하여 홍보하는 방법도 좋다고 생각합니다. 현 시대는 정보를 먼저 잡는
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예약 및 발권 과정과 사용되고 있는 아시아나 아바쿠스 프로그램을 공부하여 객실승무원의 위치에만 머물지 않고 전반적인 실무과정 또한 이해하고자 하였습니다.
아시아나항공에서 제가 꿈을 키웠던 것처럼 누군가에게 새로운 꿈이 될 수
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하며, 발권 업무, 예약에 대해 상세히 배웠고, 항공기 출발 전과 승객 하기 후 객실사무장과의 협력 사항에 대해서도 배웠습니다. 서비스 대화법과 서비스 마인드, 고객만족서비스 교과를 수강하며 고객을 응대할 때의 말투, 표정, 커뮤니케이
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