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오염측정분석법, 형설출판사. 1995
6. 이민희 외 5인, 대기 중 입자상 물질의 생성 및 동태에 관한 연구, 국립환경연구보, 1987. 9. 27
7. 손금두, 대기환경관계법규, 성안당, 1998
8. 국립환경연구원, 환경자료집, 1999 Ⅰ. 동기 및 목적
Ⅱ. 이론적
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지역별 특화전략
5.3 비스타축의 확보 및 스카이라인
5.4 지역 역사&문화의 보전
5.5 개별 건축물의 규제
5.6 친수성의 강화
5.7 도회적 매력(Urbanty)의 제고
5.8 워터프론트 감각
5.9 공공 접근성의 확보
5.10 개성있는 워터프론트공간의 창조
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이용진(2011), “미세먼지 입자크기에 따른 급성사망 영향과 경제적 손실비용”, 연세대학교 대학원 보건학과 박사학위 논문
규혜영.(2013).「서울시 대기오염의 실태와 그 영향에 관한 연구」.석사학위논문. 단국대학교 대학원.
권태호, 2011, 숲
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오염의 실태와 그 영향에 관한 연구」.석사학위논문. 단국대학교 대학원.
권태호, 2011, 숲길 조성관리기본계획(안)수립을 위한 연구, 산림청
이주형, Renate Burger-Arndt(2012), 독일 도시숲의 이용실태와 치유기능에 대한 인식조사, 한국산림휴양학
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오염 현황과 정책방향
청주시 대기오염 실태와 극복방안
서울시 차 없는 도로의 평가 Ⅰ. 서론
1. 연구의 필요성
2. 연구 목적
3. 평형이론(earth equilibrium theory)이란?
4. 연구의 제한점
Ⅱ. 본론
1. 대상지 현황
1. 차 없는 도로
2. 옥
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이용 억제를 통해 환경오염 비용을 줄일 수 있다. 또한 이산화탄소 발생량도 저감하는 효과가 있으며, 기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소 하는데 도움이 되길 기대해보면 연구를 마무리 짓고자 한다.
<참고
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연구, 인하대학교 석사학위논문, 2010.
7. 백남철, 저탄소 녹색성장을 위한 도시전략 : 저탄소 녹색성장을 위한 Green Transport 추진전략, 도시문제 Vol43 No479, 2008.
8. 유선철, 권용우, 저탄소 녹색국토 조성을 위한 도시정책 사례연구(일본과 영국을
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오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학원(2006), 온실가수 및 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립환경
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연구 : 강 남지역과 강북지역의 비교를 중심으로", 건국대 대학원 석사학위논문, pp3 0∼67, 2000
장세준, "강북재개발을 통한 서울시 균형발전방안", 고려대학교 정책대학원 석사 학위논문, 2003
최막중, "도심 및 강북 재개발의 전략과 과제", 한국
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연구해 보았다.
개발제한구역을 효율적으로 이용하는데 있어서는 현대인들의 휴식을 위한 위락공간 또는 특수시설용지로 활용할 필요가 있다고 본다. 통상의 개발적 성격을 대부분 배제하고 공공의 오픈 스페이스 성격의 휴식공간을 형성토
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