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Modal-shift를 활성화 시킬 수 있을 것이다.
제6장 참고문헌
[1] 김초영 외 3명(2010), “여객부문 도로-철도 Modal-shift에 따른 CO₂발생량 예측 연구”, p.2
[2] 구경모·오용식(2009), “철도화물수송 활성화를 위한 모달시프트(Modal-shift) 정책방안에 관한
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Modal-shift 활성화 사례분석 9
3.1 일본 9
3.1.1 철도 화물 수송의 변화 9
3.1.2 Modal-shift 활성화 방안 9
3.2 미국 9
3.2.1 철도 화물 수송의 변화 9
3.2.2 Modal-shift 활성화 방안 10
3.3 영국 10
3.3.1 철도 화물 수송의 변화
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상승의 구조적인 원인
4. 국가물류 체계 왜곡의 요인
◉ Modal Shift 정책 비전
1. Modal Shift 정책의 필요성
2. 도로운송과 복합 운송의 경쟁력 비교
3. Modal Shift의 목표와 경제적 효과
4. Modal Shift 추진전략
◉사례
Ⅲ. 결론
1 .맺음말
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Modal Shift 활성화 방안, 한국수산개발원
- [물류정책기본법], 법률 제8852호
- [물류정책기본법], 법률 제10303호
- [물류정책기본법], 법률 제10339호
- [화물유통촉진법], 법률 제6239호
- [화물유통촉진법], 법률 제7384호
- [국가통합교통체계효율화법]
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Modal Shift’가 대안으로 떠오르고 있으나 아직은 시기상조
㉠ Modal Shift는 도로망을 통해 인근 항만까지 화물을 운송한 후 연안해운으로
수출항까지 운송하는 방법
㉡ 화물을 선박으로 운송할 정도의 분량만큼 집하해서 운송하면 규모의 경제
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