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동국제강은 2010년 하나은행과 동반성장 협약을 맺고 중소기업 지원에 적극 나섰다. ‘상생 패키지론’ 프로그램을 만들어 동국제강이 신용을 보증하는 방식으로 협력업체에 저금리 금융을 지원하고 있다.
동국제강은 철강부분에서 우수한
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이산화탄소를 감축할 수 있는 연료를 찾고 있는 상황이다. 새로운 연료를 통해 이산화탄소 문제를 해결하려는 것이다.
Ⅴ. 환경경영시스템 정착
동국제강은 2003년 영국표준협회(BSI)에서 ISO14001 인증을 받고 환경경영시스템을 전사적으로 정
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56년 미국 유학을 마치고 당시 부흥부(경제기획원)에서 일하던 고 장상태 회장이 전무로 입사하면서 시작됐다고 볼 수 있다. 큰 형(고 장상준씨)과 공직에 있던 둘째 형(고 장상문씨)과 함께 동국제강을 키워 온 장상태 회장은 1964년 동국제강
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동국제강은 보통, 정기선보다 비정기선을 이용하고 있다. 비정기선은 가격이 저렴하고 내항성을 갖춰서 필요할 때에 즉시 이용이 가능하기 때문이다. 또한 비정기선은 그 특성상 대량회물을 취급하는 회사에 유리하다. 정기선은 보통 소량화
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동국제강은 보통, 정기선보다 비정기선을 이용하고 있다. 비정기선은 가격이 저렴하고 내항성을 갖춰서 필요할 때에 즉시 이용이 가능하기 때문이다. 또한 비정기선은 그 특성상 대량회물을 취급하는 회사에 유리하다. 정기선은 보통 소량화
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동국제강의 3년간 수익률과 코스피의 3년간 수익률을 비교하니, 베타계수는 1.423404이 나왔다. 베타계수는 시장 평균 수익률이 1% 변할 때 개별종목 또는 포트폴리오 주가가 몇 % 변하는가를 보여주는 수치로, 베타계수가 1인 종목의 주가는 시
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제강소는 100% 현금 결제를 실천하며 협력업체의 자금난 해소를 돕고 있고 인천제강소는 인근 18개 협력사와 상생협약을 맺고 있다.
동국제강은 동반성장을 목표로 하여 협력업체에 대한 지원을 기업 전반에 확산시키고 있다. 지역별 공장의
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Ⅰ. 시상제도를 통한 품질강화
동국제강은 품질 경영을 강화하기 위해 시상제도를 적극 활용하고 있다. 대형 장치산업인 철강업의 특성상 효율적으로 설비를 운영하고, 업무 프로세스를 개선하는 것이 중요하다. 이는 국내 최초의 민간
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