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1. 자율주행차란?
국토교통부는 2017년 ‘자율주행차 상용화 지원방안’을 발표
2020년 자동차 스스로 부분적인 자율주행이 가능한 레벨3 수준의 자율주행차가 상용화할 것라는 목표임
자율주행차의 단계는 크게 4단계로 분류하며, 이는
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1. 자율주행차란?
자율주행차는 운전자가 탑승한 상태에서 조작 없이 목표 지점까지 스스로 주행 환경을 인식해 운행하는 자동차로 사람이 타지 않는 무인차와 구별
즉, 운전자 개입없이 주변 환경과 상황을 ‘인식’ 및 ‘판단’한 뒤
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기술 등 IT 기반의 차세대 신기술 개발에 연구개발 역량을 집중함으로써 미래 모빌리티 혁신을 주도한다는 구상이다. 현대자동차는 “V2X 시스템 연구는 자율주행차 개발을 넘어 고객에게 이동의 완벽한 자유로움을 통한 보다 나은 삶이라는
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만약 자율주행차의 규제특례보다 완화된 규정에 있을 경우에는 그 법률의 기준을 따르게 하고 있다. 한편, 국토교통부장관은 자율주행차의 도입 및 확산을 위해서 자율주행에 대한 교통물류 기본계획을 5년마다 수립해야 할 의무가 있으며,
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GM 등 글로벌 선도 기업은 2020년 완전자율주행차 상용화를 목표하고 있으나, 현대자동차 등 국내기업의 상용화목표 시기는 2030년으로 10년 뒤쳐졌다. 한국산업기술평가관리원 산업기술수준조사에 따르면 최고수준의 원천기술을 보유한 유럽
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유사해 보일 수 있지만 다소 상충되는 측면도 있다. 다양한 기능을 탑재한 자율주행차의 기능과 서비스는 편의는 충분히 보장할 것이다. 하지만 아직까지는 안전에 대한 100%의 무결점은 없다. 기술 개발이 될수록 100%에 가까워질 것이긴 하다.
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세계 시장을 선도하기 위해서는 기술개발 뿐 아니라 법제도 개선이 중요하다. 이를 위해 한국에서는 국가적 기술개발에 대한 투자와 자율주행차 안전기준 및 시험운행 등의 자율주행 레벨3 관련 규제 제정이 활발하게 진행되고 있다. 그럼에
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보편화될 수 있습니다.
5) 환경 친화적인 이동 수단
무인자동차 산업은 전기차와의 결합으로 환경 친화적인 이동 수단의 발전을 가속화할 수 있습니다. 전기 자율주행차는 기존의 화석 연료 자동차보다 더 적은 온실가스를 배출하며, 도시의
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자율주행자동차(레벨4) 세계시장 전망 (단위 : 만대)
25년
26년
27년
28년
29년
30년
31년
32년
33년
34년
35년
23.0
27.1
32.0
36.5
43.0
50.8
59.9
70.7
83.5
83.5
98.5
글로벌 자율주행차 대수 추정 (단위 : 천대, %)
구분
2015
2020
2030
일반 내연기관차 대수
86,000
92,888
71
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자율주행차 규제완화에 따른 영향.
자율주행차의 규제완화 움직임이 보임에 따라서 자동차 업계의 청신호가 켜지고 있다.
자율주행차는 미래의 자동차 시스템으로서 새로운 산업의 성장 밑거름이 된다고 할 수 있다.
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