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SM45C가 아닌 다른 재료의 외팔보를 사용하여도 똑같은 방법으로 응력, 변형률 그리고 탄성계수를 구할 수 있을 것 같고, 이 실험으로 배운 지식을 응용하여 많은 분야에 활용될 수 있다고 생각한다.
7. 참고문헌
- 기계공학실험교재편찬회, 기
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1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 장치
4. 실험 과정 및 순서
5. 실험 결과 및 토의
6. 참고문헌
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변형률 곡선 )
4. 시편장착방법
5. 실험장치
6. 실험방법
7. 실험결과
▲ [결과그래프1] SM25C
▲ [결과그래프2] SM45C
▲ [결과그래프3] 황동
▲ [표1] 6조의 인장시험 결과표
▲ [그래프3] 시편에 따른 항복비
8. 고찰
9. 참고문헌
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실험은 스트레인 게이지와 로드셀을 이용하여 탄성계수를 구하고 고체역학 시간에 배웠었던 내용을 실제 측정을 통하여 확인해 보는 것이었다. 로드셀과 스트레인 게이지에 대해서는 이미 기계공학 기초 실험을 통하여 작동원리와 이론적인
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수 있었을 뿐만 아니라 실험기구가 어떤 작용을 하는지 파악할 수 있었다.
7. 참고 문헌
기계공학실험교재편찬회, “기계공학응용실험”, “청문각”, 2009.
Cengage Learning, "재료역학“, 2012
범한서적 "정역학“, 2010
http://www.matweb.com/
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실험 방법
시험기 작동 원리: 기계식(기어 사용) 으로 작동하여 시편의 상하 부분에 인장력을 가 한다.
신장계: 엔코더 형식의 EXTENSOMETER(신장계)를 사용하며 gage length(표점 거리)는 50mm로 한다.
시편의 재료 및 형상: SM45C(탄소량 0.42~0.48% 함유),
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공학 실험 - 탄소강의 열처리
1. 실험목표
2. 관련지식
3. 준비물
4. 실험과정
5. 결론
6. 참고문헌 & 출처
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공학적인 측면에서 본다면 우리가 제품설계를 할 때에 재료를 적절히 선택을 해야 하고, 이런 것을 가능하게 하는 것이 바로 재료의 기본적인 물성치를 획득하는 것이라는 관점에서 본다면 이번 실험이 얼마나 중요한 것인가를 굳이 강조하
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공학자료에 나와있는 인장강도 표준치에는 도달하지 못하지만 어느 정도의 인장강도와 항복강도는 SM45C > Cu > Al 순서로 됨을 알수 있었어며 야간의 오차는 그래프 보는 관점에서의 오차와 실험시 최초 0점 조정시의 오차가 좀생긴 것으로
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공학자료에 나와있는 인장강도 표준치에는 도달하지 못하지만 어느 정도의 인장강도와 항복강도는 SM45C > Cu > Al 순서로 됨을 알수 있었어며 야간의 오차는 그래프 보는 관점에서의 오차와 실험시 최초 0점 조정시의 오차가 좀생긴 것으로
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