목차
### 주요내용
1. **평면교차로 설계의 기본원칙**
2. **도류화 설계**
3. **좌회전 차로 설치 원리**
4. **회전교차로의 특수한 설계 및 운영 방식**
5. **평면교차로 설계 시 종합적으로 고려해야 할 사항**
1. **평면교차로 설계의 기본원칙**
2. **도류화 설계**
3. **좌회전 차로 설치 원리**
4. **회전교차로의 특수한 설계 및 운영 방식**
5. **평면교차로 설계 시 종합적으로 고려해야 할 사항**
본문내용
행자 안전 도모
정지선을 전진
직진교통 혼란 감소
예각의 우회전을 용이하게 함
13. 평면교차로 설계시 고려해야할 사항들(그림으로 설명)
1) 금지된 방향으로 진로 차단(그림)
2) 명확한 주행경로 표지(그림)
3) 바람직한 차량속도 유지(그림)
4) 상충지점 분리(그림)
5) 교통류 교차는 직각, 합류는 예각(그림)
6) 주교통 우선 처리(그림)
7) 기하구조와 교통관제방법 조화(그림)
8) 서로다른 교통류는 분리(그림)
9) 차량 비이용자 대피장소 제공
14. 회전 교차로 설계시 운영원리, 회전교차로 기하구조 특징(그림으로 설명)
운영원리
모든 자동차는 중양교통섬을 반시계 방향으로 회전
모든 진입로 진입자동차는 내부 회전차량에게 통행권 양보
회전차로 내에서는 저속운행하도록 회전차로의 반지름을 일정 규모 이하로 설계
기하구조 특성
교차로 크기 제한
진입부 감속 유도
용량증대
특징
안전성 향상
상충횟수가 적음, 감속운행, 차량별 속도차 적음
지체 감소
신호대기시간 없음, 교통량 일정량 이하일 경우 회전교차로 유리
기타
다양하게 변형하여 설치 가능, 토지 이용도 높임
15. 회전교차로의 전반적인 기술(그림)
회전교차로의 개요
일반 신호교차로에 비하여 교통안전 증진, 신호대기 시간 없음, 좌회전 차로 별도 설치 필요 없음,
회전교차로와 로터리
로터리는 회전 교차료에 비해 규모가 큼. 상충지점이 많음. 비교적 고속 진입 및 회전함
회전교차로 구성요소(그림)
회전교차로 설계절차
1)회전교차로의 크기 결정
2) 진입차로 폭의 결정
3) 회전차로 수와 폭의 결정
4) 회전부 설계 속도 설정
5) 기하구조 재점검
정지선을 전진
직진교통 혼란 감소
예각의 우회전을 용이하게 함
13. 평면교차로 설계시 고려해야할 사항들(그림으로 설명)
1) 금지된 방향으로 진로 차단(그림)
2) 명확한 주행경로 표지(그림)
3) 바람직한 차량속도 유지(그림)
4) 상충지점 분리(그림)
5) 교통류 교차는 직각, 합류는 예각(그림)
6) 주교통 우선 처리(그림)
7) 기하구조와 교통관제방법 조화(그림)
8) 서로다른 교통류는 분리(그림)
9) 차량 비이용자 대피장소 제공
14. 회전 교차로 설계시 운영원리, 회전교차로 기하구조 특징(그림으로 설명)
운영원리
모든 자동차는 중양교통섬을 반시계 방향으로 회전
모든 진입로 진입자동차는 내부 회전차량에게 통행권 양보
회전차로 내에서는 저속운행하도록 회전차로의 반지름을 일정 규모 이하로 설계
기하구조 특성
교차로 크기 제한
진입부 감속 유도
용량증대
특징
안전성 향상
상충횟수가 적음, 감속운행, 차량별 속도차 적음
지체 감소
신호대기시간 없음, 교통량 일정량 이하일 경우 회전교차로 유리
기타
다양하게 변형하여 설치 가능, 토지 이용도 높임
15. 회전교차로의 전반적인 기술(그림)
회전교차로의 개요
일반 신호교차로에 비하여 교통안전 증진, 신호대기 시간 없음, 좌회전 차로 별도 설치 필요 없음,
회전교차로와 로터리
로터리는 회전 교차료에 비해 규모가 큼. 상충지점이 많음. 비교적 고속 진입 및 회전함
회전교차로 구성요소(그림)
회전교차로 설계절차
1)회전교차로의 크기 결정
2) 진입차로 폭의 결정
3) 회전차로 수와 폭의 결정
4) 회전부 설계 속도 설정
5) 기하구조 재점검
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