목차
선박의 이해
선박의 종류
해상운송의 개념
수출화물의 해상운송 절차
해상운송의 형태
정기선과 부정기선의 특징비교
정기선운임의 종류
선하증권과 해상화물운송장의 비교
컨테이너 운송
컨테이너의 종류
수입통관 절차
수입통관의 시기
보세제도
보세공장제도
선박의 종류
해상운송의 개념
수출화물의 해상운송 절차
해상운송의 형태
정기선과 부정기선의 특징비교
정기선운임의 종류
선하증권과 해상화물운송장의 비교
컨테이너 운송
컨테이너의 종류
수입통관 절차
수입통관의 시기
보세제도
보세공장제도
본문내용
선박의 국적은 선적(船籍 : Ship`s Nationality) 하는데 선박의 소유자와
승무원의 국적에 따라 여러 가지 형태의 국적인정 방법이 있다.
우리나라는 소유권의 일부가 한국인에게 속하면 한국적(韓國籍) 선박으로 인정하는데 반해, 미국은 소유권의 전부가 미국인에 속해야 하고 승무원도 일정수가 미국인이어야 하며, 일본이나 영국은 소유권의 전부가 자국민에 속하면 자국적(自國籍) 선박으로 인정된다.
그러나 일부 후진국의 경우는 국가 재정수입의 증대를 위해 소유권이나
승무원에 전혀 제한을 두지 않고 선박의 등록을 받아 주고 있는데 이것을 편의치적(便宜置籍 : FOC : Flags of Convenience)이라 한다.
승무원의 국적에 따라 여러 가지 형태의 국적인정 방법이 있다.
우리나라는 소유권의 일부가 한국인에게 속하면 한국적(韓國籍) 선박으로 인정하는데 반해, 미국은 소유권의 전부가 미국인에 속해야 하고 승무원도 일정수가 미국인이어야 하며, 일본이나 영국은 소유권의 전부가 자국민에 속하면 자국적(自國籍) 선박으로 인정된다.
그러나 일부 후진국의 경우는 국가 재정수입의 증대를 위해 소유권이나
승무원에 전혀 제한을 두지 않고 선박의 등록을 받아 주고 있는데 이것을 편의치적(便宜置籍 : FOC : Flags of Convenience)이라 한다.
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