엔진의 명칭과 역할의 이해

소개글

엔진의 명칭과 역할의 이해에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 실습목적

2. 실습공구

3. 실습대상물

4. 엔진의 분리 순서 및 간극 측정 순서
(1) 엔진의 분리 순서
(2) 간극 측정 순서

5. 엔진 부품 명칭과 역할

6. 실습결과

7. 토의

본문내용

더로 되어 있는 것이 많다.
(20)실린더(cylinder) : 피스톤의 왕복운동으로 혼합기가 들어오고 빠져나가며 압축과 폭발이 일어나는 빈 원통형 공간이다. 실린더 자리가 뚫린 쇳덩어리 부품을 실린더 블록이라고 한다.
(12)수온조절기 (15)메인 저널 베어링 캡
(16)스러스트 베어링 (1)c. 배전기
6. 실습 결과
(1) 메인 저널 오일 간극
규정토크 2.7 ~ 3.3Kgm에서 규정 오일 간극 0.028 ~ 0.048mm
#우리 조의 실습 결과 0.030mm
(2) 핀 오일 간극
규정토크 5.0 ~ 5.3Kgm에서 규정 오일 간극 0.024 ~ 0.044mm
#우리 조의 실습 결과 0.024mm
7. 토의
자동차에서 동력을 발생시키는 부분인 엔진은 복잡한 구조를 가진 매우 정밀한 기계이다. 그러므로 조립할 때 부품마다 각자의 방향이 정방향이 있으므로 이것을 유의해야 한다. 예를 들어 피스톤에는 방향 표시가 되어 있다. 피스톤과 외벽부분은 닳기 마련이므로 방향을 꼭 맞춰서 조립해야 한다. 마찬가지로 메인 저널 베어링 캡에도 번호와 방향이 있으며 항상 정방향이 있다는 것을 주의해야 한다. 간극 측정을 통해 간극을 크게 할 때는 오일이 새며 간극을 작게 할 때는 오일이 들어가지 못해 마모 뿐만 아니라 엔진을 녹여버릴 수 도 있다. 그래서 간극이 왜 중요한지 알 수 있었다. 자동차 엔진의 효율은 30%밖에 되지 않지만 그 효율을 내기 위해 엔진에 들어간 하나 하나 부품 모두 엔진에서 빠져서는 안 될 중요한 부품들이다. 이번 실습을 통해 엔진 부품의 명칭과 그 부품이 엔진에서 하는 역할을 알 수 있었다.

키워드

엔진,   간극,   서지탱크,   흡기매니폴드,   인젝터,   타이밍밸트,   캠축,   커넥팅로드