목차
Ⅰ. 아시아나항공 조종사 노조파업의 개요 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 1
Ⅱ. 아시아나항공 파업전개 내용 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 1
1) 아시아나항공 노동조합 파업 지지 성명서 발표 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 1
2) 단체교섭 실패 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 1
3) 아시아나항공 노사 쟁점사항 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 2
4) 아시아나 조종사 전면파업 돌입 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 2
5) 아시아나에 ‘긴급 조정’ 경고 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․&
Ⅱ. 아시아나항공 파업전개 내용 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 1
1) 아시아나항공 노동조합 파업 지지 성명서 발표 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 1
2) 단체교섭 실패 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 1
3) 아시아나항공 노사 쟁점사항 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 2
4) 아시아나 조종사 전면파업 돌입 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 2
5) 아시아나에 ‘긴급 조정’ 경고 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․&
본문내용
받았고, 또 속리산으로 파업 장소를 옮긴 것도 "다른 사람 휴가를 망쳐놓고 자신들은 산 속에서 휴가를 즐긴다"는 비난을 받았다. 또 '웰빙 파업'이라는 신조어도 만들어 냈다. 이처럼 여론의 지지를 얻지 못하는 파업은 이미 필패한 파업이 된다.
노사 협상 대상 명확히 해야 : 아시아나 조종사노조 파업은 여론 지지뿐만 아니라 승무원 등 내부 지지도 받지 못했다. '안전 확보'라는 자신들이 내세운 명분과 다르게 조종사노조는 국제적인 항공조종사로서는 필수적인 영어시험을 면제해 달라든가, 운항 전 음주측정 금지, 골프세트 비치, 인사권 개입 등 황당한 요구를 했다. 이 때문에 승무원 노조에서 안전을 원하신다면 골프를 치거나 술을 마시는 시간에 영어공부나 좀 하라는 비난을 들어야 했다. 이는 우리나라 노사협상 관행이 단체협약의 대상을 명확하게 하지 못한데서 원인을 찾을 수 있다. 근로자의 근로조건과 관련된 사항이 어떤 것인지를 명문화할 때 이와 같은 황당한 요구를 미연에 막을 수 있게 된다.
무노동ㆍ무임금원칙 명확히 해야 : 노사 양측이 쟁점이 3~4개밖에 남지 않았다고 밝혀 8월 10일 마지막 협상에서 한때 자율타결이 점쳐지기도 했다. 하지만 이 분위기에 찬물을 끼얹은 쪽인 노조는 파업에 따른 징계 최소화와 임금 보장 등 단체협약과 무관한 사안을 '부속합의'라는 이름으로 요구한 것이다. 이로써 노사협상 관행의 고질병인 소위 '이면합의'가 재발한 것이다. 노사 양측이 무노동ㆍ무임금원칙을 명확히 규정해야 한다.
복수노조시대 대비해야 : 이번 아시아나 조종사노조 파업에서 또 하나 주목해야 할 것으로 이번 파업이 '복수노조시대'의 예고편이었다는 것이다. 아시아나항공에는 승무원 등으로 구성된 2000명의 일반노조가 있고 350명의 조종사노조가 있다. 350명의 조종사 파업으로 나머지 2000여 명의일반노조뿐만 아니라 6800명의 전체 근로자까지 일을 못할 수 있는 상황을 보여줬다. 그러므로 복수노조에 대한 극심한 피해를 사전에 대비하여야 한다.
아시아나항공을 성공으로 이끈 요소인 리더십의 핵심 요소에 대해 살펴보면 장기간에 걸쳐 구축되어온 경영진에 대한 신뢰와 경영진의 직원들에 대한 배려, 아시아나 항공의 최고경영진은 구성원들을 중시한다는 일관된 메시지 전달, 솔선수범, 구성원들에 대한 배려 및 높은 수준의 친밀감 유지 노력을 지속적으로 실행해왔다. 그러나 본 레포트 사례에서 살펴본 것과 같이 노사의 갈등과 노노갈등을 능숙히 처리하고 관리하는데 미숙했다. 아시아나항공은 전례와 더불어 내항사인 대한항공과 외항사인 Southwest 항공과 같은 외부의 사례를 적극 활용하여 노사의 갈등을 새로운 가능성을 모색할 수 있는 기회로 삼아야 할 것으로 사료되며 지속적인 노사관계 관리가 필요할 것이다.
기업 노사 분규 사례에 관한 레포트를 작성하면서 사례들을 살펴보니 이슈가 되어서 널리 알려진 기업 뿐 만 아니라 여러 기업에서 파업이 빈번히 일어나는 것을 알 수 있었고 파업내용을 자세히 알아가면서 어렵게만 느꼈던 노사 분규에 대해 흥미를 갖게 된 레포트였다.
노사 협상 대상 명확히 해야 : 아시아나 조종사노조 파업은 여론 지지뿐만 아니라 승무원 등 내부 지지도 받지 못했다. '안전 확보'라는 자신들이 내세운 명분과 다르게 조종사노조는 국제적인 항공조종사로서는 필수적인 영어시험을 면제해 달라든가, 운항 전 음주측정 금지, 골프세트 비치, 인사권 개입 등 황당한 요구를 했다. 이 때문에 승무원 노조에서 안전을 원하신다면 골프를 치거나 술을 마시는 시간에 영어공부나 좀 하라는 비난을 들어야 했다. 이는 우리나라 노사협상 관행이 단체협약의 대상을 명확하게 하지 못한데서 원인을 찾을 수 있다. 근로자의 근로조건과 관련된 사항이 어떤 것인지를 명문화할 때 이와 같은 황당한 요구를 미연에 막을 수 있게 된다.
무노동ㆍ무임금원칙 명확히 해야 : 노사 양측이 쟁점이 3~4개밖에 남지 않았다고 밝혀 8월 10일 마지막 협상에서 한때 자율타결이 점쳐지기도 했다. 하지만 이 분위기에 찬물을 끼얹은 쪽인 노조는 파업에 따른 징계 최소화와 임금 보장 등 단체협약과 무관한 사안을 '부속합의'라는 이름으로 요구한 것이다. 이로써 노사협상 관행의 고질병인 소위 '이면합의'가 재발한 것이다. 노사 양측이 무노동ㆍ무임금원칙을 명확히 규정해야 한다.
복수노조시대 대비해야 : 이번 아시아나 조종사노조 파업에서 또 하나 주목해야 할 것으로 이번 파업이 '복수노조시대'의 예고편이었다는 것이다. 아시아나항공에는 승무원 등으로 구성된 2000명의 일반노조가 있고 350명의 조종사노조가 있다. 350명의 조종사 파업으로 나머지 2000여 명의일반노조뿐만 아니라 6800명의 전체 근로자까지 일을 못할 수 있는 상황을 보여줬다. 그러므로 복수노조에 대한 극심한 피해를 사전에 대비하여야 한다.
아시아나항공을 성공으로 이끈 요소인 리더십의 핵심 요소에 대해 살펴보면 장기간에 걸쳐 구축되어온 경영진에 대한 신뢰와 경영진의 직원들에 대한 배려, 아시아나 항공의 최고경영진은 구성원들을 중시한다는 일관된 메시지 전달, 솔선수범, 구성원들에 대한 배려 및 높은 수준의 친밀감 유지 노력을 지속적으로 실행해왔다. 그러나 본 레포트 사례에서 살펴본 것과 같이 노사의 갈등과 노노갈등을 능숙히 처리하고 관리하는데 미숙했다. 아시아나항공은 전례와 더불어 내항사인 대한항공과 외항사인 Southwest 항공과 같은 외부의 사례를 적극 활용하여 노사의 갈등을 새로운 가능성을 모색할 수 있는 기회로 삼아야 할 것으로 사료되며 지속적인 노사관계 관리가 필요할 것이다.
기업 노사 분규 사례에 관한 레포트를 작성하면서 사례들을 살펴보니 이슈가 되어서 널리 알려진 기업 뿐 만 아니라 여러 기업에서 파업이 빈번히 일어나는 것을 알 수 있었고 파업내용을 자세히 알아가면서 어렵게만 느꼈던 노사 분규에 대해 흥미를 갖게 된 레포트였다.
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