(도로설계) 동해-삼척간 도로 노선선정 및 설계 계획

소개글

(도로설계) 동해-삼척간 도로 노선선정 및 설계 계획에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

강원도 내 공사 중인 도로 노선선정 및 설계 계획
현 7번 국도(동해-삼척 구간)문제점
여름 성수기 7번 국도에 가중되는 대규모의 교통량 – 밀리는 교통량에 의해 관광객들의 불만 및 교통사고 위험 증대

특히 철에는 교통량이 급격히 몰려 물류의 수송에도 큰 차질이 빚어짐 – 각종 경제적인 문제 유발
동해-삼척 고속도로의 필요성
기존 동해고속도로(동해 IC)에서 연장하여 강원 남부지역을 포함하는 영동지역 전체 지역개발 및 수송효율의 극대화를 노림
여름 성수기 7번 국도에 가중되는 대규모의 교통량을 분산시켜 교통량을 원활하게 함
교통량의 원활을 통해 교통량 증가에 대한 효율적인 대처가 가능
→ 관광객 증가로 인한 동해안 지역 개발에 도움이 됨
세부사항 설정
도로 구조·시설 기준에 관한 규칙을 따름
차선 폭 결정 :
지방지역 고속도로의 경우 3.5m

중앙분리대 최소 폭 : 3.0m

길어깨 : 차도 오른쪽 3.0m
차도 왼쪽 1.0m
(영동지방 폭설에 대비)
세부사항 설정 – 포장두께
포장두께
- 차량통행이 많은 고속도로(경부선) : 40cm
- 기타 일반 고속도로 : 30cm

→ 동해 – 삼척 고속도로의 경우,
통행량이 여름에만 집중
타 계절 통행량을 감안하여 설계 : 30cm

키워드

도로설계,   노선선정,   포장두께,   시거선정,   설계속도,   교통량,   차로수결정,   인터체인지