해운 일본식경영의 특수성

목차

1. 해운과 일본식 경영의 특수성
2. 캠코의 선박펀드
3. 우리나라의 해운업

본문내용

인해 조선업이나 기타 여러 산업이 영향을 받을 수 있기 때문이다. 또한 지정학적으로도 중국, 러시아, 일본, 동남아시아를 이을 수 있는 위치에 있고 나아가서는 태평양으로 나가는 전초기지의 역할을 할 수 있기 때문에 우리나라의 지정학적인 측면은 해운업의 발달에 안성맞춤이라고 할 수 있다.
세계의 해운업과 미래
시험 기간임에도 불구하고 저녁에 T. V를 보다가 대국굴기라는 다큐멘터리 프로그램을 보았다. 내가 평소에 보는 것은 아니고 군대에 있을 때 시청을 권장하는 지시가 내려왔었기 때문이다. 그 프로그램은 역대 강대국들의 조건에 대해서 말해주고 있었는데 그 중 하나가 바다를 지배하는 것이었다. 개척시대의 포르투갈과 스페인을 비롯하여, 네델란드, 영국 등의 나라들이 바다무역을 통해 경제대국이 되어 결국 강대국이 되었던 사례였다. 요즈음 강중국, 강소국이 되어야 한다는 말들이 많다. 하지만 나는 왜 강대국이 되려고 하지 않는지 잘 모르겠다. 나의 짧은 소견으로는 우리나라가 정부의 바람대로 동북아의 물류허브가 되어 국력을 키울 수 있었으면 좋겠다. 우리나라와 국토면적이나 인구도 비슷한 네델란드나 영국이 그랬듯이 우리나라도 그러지 못하라는 법이 없기 때문이다.

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