[자동차공학] 자동차 기관 총 요점 정리

소개글

[자동차공학] 자동차 기관 총 요점 정리에 대한 보고서 자료입니다.

목차

■ 4행정과 2행정 사이클 엔진
■ 압축에서의 가스의 온도와 체적변화
■ 이론 열효율의 관계
■ 오토(정적사이클)
■ 디젤(정압사이클)
■ 사바테(복합사이클)
■ 압축비
■ 단행정의 장점과 단점
■ 단위 환산
■ 이상기체
■ 도시마력(지시마력)
■ 축마력(제동마력)
■ 기계효율
■ 기관 제동 출력
■ SAE 마력
■ 비체적 출력(리터 출력)
■ 이론 지압선도 작성
■ 열역학 법칙
■ 실린더 헤드 정비
■ 연소실의 구비조건
■ 연소실의 종류
■ 실린데 블록 재질
■ 실린더 블록 마멸량 측정
■ 피스톤의 구비조건
■ 피스톤의 재질
■ 피스톤 간극
■ 피스톤 링 3가지 작용
■ 피스톤 링의 구비 조건
■ 피스톤 핀
■ 커넥팅 로드
■ 크랭크 축 구비조건
■ 점화순서를 정할 때 고려해야 할 사항
■ 엔진 베어링의 재료
■ 베어링의 구조
■ 플라이 휠
■ 토션 댐퍼
■ 흡 . 배기 밸브의 재질
■ 밸브 시트
■ 밸브 간극
■ 밸브 개폐시기
■ 엔진해체 정비시기
■ 밸브 스프링 공진(서징) 현상 방지법
■ 엔진오일의 작용
■ 엔진오일의 구비조건
■ 유압조절 밸브
■ 엔진오일의 색깔 점검
■ 라디에이터
■ 부동액
■ 벨트풀리 회전수
■ 가솔린 엔진의 구비 조건
■ 노킹현상
■ 옥탄가와 세탄가
■ 디젤 기관
■ 딜리버리 밸브
■ 분사량 불균율
■ 분사 노즐 시험 시험 항목
■ 발열한계 조정방법 : 제어 래크를 4/4부하위치
■ 인터쿨러
■ 전자제어 디젤엔진 분사장치의 특징
■ LPG 엔진의 장점과 단점
■ LPG구성
■ 유해배출가스
■ 배기가스 배출 특성
■ 피드백 제어
■ 산소센서의 종류
■ 삼원 촉매 정화과정 (320도)
■ EGR율
■ 산화 반응하는 필요조건
■ 전자제어 연료분사방식의 특징
■ 제어와 흡입공기 계측에 따른 분류

본문내용

자동차 기관
■ 4행정과 2행정 사이클 엔진
- 4행정 사이클
1. 크랭크 축 2회전 . 캠축 1회전
2. 흡입 → 압축 → 폭발 → 배기 1사이클
3. 흡입 : 배기 밸브는 닫혀있고, 피스톤은 상사점
에서 하사점으로 내려간다
압축 : 하사점에서 상사점으로 올라가고
흡입. 배기 모두 닫혀있다
폭발 : (가솔린) 전기불꽃방전
(디젤) 압축 자기착화 방식
배기 : 배출시키는 행정
피스톤은 하사점→ 상사점으로 올라간다
- 2행정사이클
1. 크랭크축 1회전 1사이클 완료
2. 피스톤 상하운동 예) 오토바이
■ 압축에서의 가스의 온도와 체적변화
1. 체적 감소에 따라 압력은 비례 상승한다
2. 압축력에 의해 압력상승한다
3. 체적감소에 따라 온도가 상승한다
■ 이론 열효율의 관계
오토(정적) > 사바테 (복합) >디젤(정압) 사이클
■ 오토(정적사이클)
- 가솔린 엔진
1. 동작유체는 이상기체이다
2. 비열은 온도에 따라 변화하지 않는 것(K=1.4)
( 압축과 팽창 행정의 단열지수)
3. 가역사이클
4. 압축 및 팽창 : 엔트로피(단열과정)
5. 높은 곳에서 낮은 열원으로 방출한다
■ 디젤(정압사이클)
- 저. 중속 디젤엔진
- 단절비 : 분사시간의 길고 짧음에 대한 비율
( 압축. 비열. 단절비에 따라 달라진다)
단절비가 클수록 열효율은 저하된다
■ 사바테(복합사이클)
- 고속디젤엔진
- 폭발비가 1에 가까울

키워드

자동차공학,   자동차기관,   사바테 사이클,   오토 사이클,   피스톤,   LPG,   엔진,   연소실,   밸브,   베어링