|
사이클의 열효율 는
따라서 디젤 사이클의 열효율 는 압축비 와 차단비 에 의하여 결정된다.
(기계 열역학 문제해설-일진사. P.255~257 참조)
3. 사바테 사이클의 이론 열효율
※사바테 사이클의 선도
①가열량
②방열량
③ 유효열량
④사바테
|
|
|
-열을 받아서 100% 전부 일로 만들 수 있는 기관
-일을 하지 않으면서 열을 차가운 곳에서 뜨거운 곳으로 옮기는 장치
열역학 제 2법칙에 위배 개요
열역학과 영구기관의 관계
카르노 사이클이란?
사바테 사이클이란?
|
|
|
동작유체가 이루는 사이클을 디젤 사이클 또는 정압사이클이라 한다.
3.4 사바테 사이클
이 사이클은 사바테가 제안한 것이며 무기 분사식 고속 디젤기관의 기복사이클이다.
사바테 사이클은 연소, 즉 열공급이 정적과 정압의 두 부분에서 행
|
|
|
사이클 이란?
2. 가스동력사이클의 종류
㈎ 공기 표준 사이클[air standard cycle]
㈏ 카르노 사이클[Carnot cycle]
㈐ 오토사이클[Otto cycle]
㈑ 디젤사이클[Diesel cycle]
㈒ 복합사이클[사바테사이클 ; Sabathe cycle]
㈓ 내연기관의 실제사이클[Cycle in real e
|
|
|
■ 4행정과 2행정 사이클 엔진
■ 압축에서의 가스의 온도와 체적변화
■ 이론 열효율의 관계
■ 오토(정적사이클)
■ 디젤(정압사이클)
■ 사바테(복합사이클)
■ 압축비
■ 단행정의 장점과 단점
■ 단위 환산
■ 이상기체
■ 도
|
|
메뉴펼치기
