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교통체계연구, 산업과학논문집
○ 김정환(1992), 교통영향평가의 효과와 개선안 유형에 관한 연구
○ 건설교통부(1996), 도시교통정비촉진법령집
○ 교통개발연구원(1998), 교통문화 선진화 방안, 서울 : 교통개발연구원
○ 대한교통학회(1995), 제
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는 말을 많이 하지만 사실 어떻게 하는 것이 교통문화를 개선하는 것인지에 대한 답을 찾기는 쉬운 일이 아니다. 이는 교통문화의 계량적 측정과 도달 목표를 정하기 어려운 문제와 연결하여 생각할 수도 있다.
녹색교통운동은 이러한 문제
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교차로는 반드시 한쪽에 정지표지 또는 양보표지 설치
* 중앙선 침범을 예방하기 위한 중앙분리대 설치
* 운전자에게 정보를 제공하는 방향안내표지의 확충
등을 들 수 있다.
③ 교육 및 홍보 강화
우리나라 교통문화의 선진화를 위한 교육 및
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교통문화가 발전하지 못하고 원시적인 수준에서 머무르게 된 가장 결정적인 원인이 여기에서 발생한다. 이제 막 운전을 하기 시작한 이들 초보 운전자들은 기존의 운전자들에게서 그들이 가진 운전에 관련된 정보를 얻기 시작한다. 하지만
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속, 교육, 국민성 등 제반 요인들이 복합적으로 영향을 미쳐 형성된다고 할 수 있다.
교통문화를 형성하는 요인은 운전자들의 운전행태와 보행자들의 교통행태, 교통교육 등의 인적 요인과, 교통 안전시설이나 자동차 요소, 법적제도적 여건
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