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적재의무기한( / / )
검 역 증
전략물자수출허가서
수입화물 관리번호
보
세
운
송
운송신고인
기간 / / 부터 / / 까지 1. 수출통관절차의 의의
2. 수출통관절차의 흐름도
3. 수출신고
4. 수출신고수리물품의 적재
5. 우편물품 등의 수출통
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16. 계약생산과 가격예시 3가지
17. 물류터미널의 구조 및 설비기준 4가지
18. 책임보험계약 등의 해제ㆍ해지 사유 8가지
19. 운송주선사업 허가신청서에 첨부하여야 할 서류 4가지
20. 운수종사자가 하여서는 아니되는 행위 9가지
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적재한 물품이 있을 때에는 그 목록을 제출하여야 한다. 만약 외국기착시에 선박을 수리하였다면 선박수리분에 대해서도 과세한다.
자격변경
외국무역선(기)를 내항선(기)으로, 내항선(기)을 외국무역선(기)으로 그 운항자격을 변경하는 것이
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화물 운송은 운송 수단을 대형화하여 대량 운송하는 것이 물류비용면
에서 경제적이라는 원칙이다.
2) 영차율 극대화의 원칙
- 영차율이란 총 운행거리 중 화물을 적재하고 운행한 비율을 말한다.
- 영차율을 극대화를 하기 위해서는 적정차량
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화물에는 원유 및 이를 정제하여 얻어낸 가솔린, 경유, 중유 등의 석
유류, LNG, LPG 등의 액화가스, 암모니아, 에틸린(ethylene), 유산 등의 화학제품이 있다. 이들은 선박에의 적재, 선박으로부터의 하역, 육상탱커에의 이송은 펌프와 파이프에 의
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