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현대자동차나 기아자동차 등 대기업 정규직 노조들의 파업과 지하철 공사 등 공무원 노조의 파업은 그 정당성 면에서 언론으로부터 질타의 대상이 되기도 하였다. 비판론자들은 노조의 지나친 투쟁이 경제성장에 악영향을 끼친다고 주장하
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현대나 기아자동차, 대우자동차 등은 전체적인 경제 침체와 소비자들의 소비의욕 저하로 인해서 자동차 판매 감소라는 문제를 갖게 되었다. 이처럼 자동차 산업과 직접 관계 없지만 국가 전체의 경제침체와 소비저하가 조직에 영향을 미칠
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자동차, 반도체 등이 있다. 특히 조선 산업은 2008년 기준 세계 전체 점유율의 절반을 넘어섰으며[7], 전자 산업은 삼성전자와, LG가 있다. 자동차 생산력은 세계 5위[8]이며, 현대자동차와 기아자동차가 수출을 주도하고 있다. [9] 최근 로봇, 친환
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자기모습을 보여주기 시작했다는 것이다.
노동조합을 중심 축으로 하는 소유경영참가운동의 활성화, 더 나아가 우리사주조합을 활용한 종업원기업인수 움직임이 이에 대한 단적인 사례들이며, 심지어 대우자동차 공기업화 방안에서조차 소
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자동차 메이저 공급업체로 부상하였다.
EU시장과 인접 및 의존해 있어 독일산 자동차를 비롯한 EU산 자동차가 지배하고 있는 슬로베니아 자동차 시장에서 한국산 자동차 메이커는 그동안 딜러망 확충(현대자동차 28개 기아자동차 20개 등) 및
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현대, 기아자동차 완성차 자동차시장에서 Plastic Bumper를 생산하는 업체로는 에코플라스틱, LG화학, AIWA, 캠스, 프라코, 기아자동차, 현대모비스가 있으나 완성차업체별로 종속화된 납품구조를 갖고 있으며 완성차 업체당 경쟁 입찰을 실시하고
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양성,3천건의 핵심개선 과 제를 해결함으로써 미국시장에서의 초기 품질지수인 IQS 점수를선진 메이커 수준으로 향 상시킬 계획
참고문헌
삼성경제연구소
현대자동차 www.hyundai-motor.com 1. 6시그마의 효과
2. 6시그마 기업 사례
참고문헌
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사원에 대한 우대조치로서 기업들에 의해 도입되었다.
현제 일본의 퇴직준비교육 적용연령은 40대까지 확대 적용되고 있고, 1995년을 기점으로 50% 이상의 기업들이 퇴직준비교육 프로그램을 운영하고 있다. 일본의 휴렛팩커드사는 근속연수15
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차를 보이고 있다. 화성시의 신도시지역의 주민들은 삼성전자, 기아자동차, 현대자동차 등 대기업 종사자가 많고 화성시 신도시지역의 인구증가에 따라 3차 서비스 산업에 신규로 진입한 사람들은 호황을 누리고 있는 반면에, 농촌지역의 소
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자동차 판매현황에 따르면
정부가 '칠레에서의 자동차 시장점유율이 16.9%에서 13.8%로 추락했다'고 주장하고 있는데 반 해, 칠레자동차 내수시장에서 우리나라 자동차 3사 판매가 차지하는 비중은 현대 9.2%, 기아 7.3%, 쌍용 0.4%로 전체 시장에서
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