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항공위한 미래전략 제시
대한항공의 서비스촉진부분은 경쟁항공사와 비교했을 때 가장 뛰어난 성과를 나타낸 부분이다. 과거 대한항공의 ‘나의 스페인행 티켓’은 단순히 항공사에 대한 정보 제시로 끝내는 것이 아닌, 여행의 욕구를 자극
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항공마일리지 제휴 카드의 경우, 대한항공은 1000∼1500원당 1마일을, 아시아나항공이 1000원당 1마일을 적립해 준다. 이러한 상황으로 유동적인 비행에 있어서의 마일리지는 아시아나항공이 대한항공보다 유리한 편이다.
국내 항공사의 마일리
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국내여행을 할 수 있는 여행상품을 만들 수 있어서 여행 산업에서 더 큰 이익이 될 것이다. 요즘 KTX가 활성화 되면서 국내선 항공기가 요금경쟁에서 밀리고 있고, 이를 해결할 수 있는 지방 항공사의 해결방편이나 전략이 필요하다. 이와 관련
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제주, 강원, 부산 세 지역을 중심 타깃 지역으로 삼아 마케팅을 하는 것이 하나의 방법이라고 생각한다.
합리적인 소비를 추구하는 소비자를 타깃 층으로 삼아 진에어 같은 저가항공사나 내일로와의 제휴를 통한 여행 통합 패키지를 제공하는
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웨이(tourism gateway)를 마련해야 한다. 기존 에어부산, 제주항공과 같이 지방 관광도시와 아시아 주요도시를 연결하는 중저가 항공사의 설립과 유치를 지원해야 한다.
둘째, '지역관광 셔틀버스’를 운행해야 한다. 수도권을 방문한 개별관광객
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에어아시아와 차별화를 두기 위해 제주항공은 제주도와 상호 연계하여 시너지효과를 만들어냈던 것처럼 다양한 국가/지역과 협력 및 항공협정을 맺어야 할 것이다. 그렇지만 제주항공이 노선에서의 약점을 안고 있지만, 대형 항공사에 비해
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항공연합체 제휴 사례 (아시아나 항공, 대한항공)
1) 아시아나 전략적 제휴 - 스타 얼라이언스
2) 대한항공 전략적 제휴 – 스카이팀
3) 상용고객 우대제도
4) 항공사별 제휴 비교
3. 저가항공사 제휴 사례 (에어 부산)
1) 에어부산 전략적
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에어가 안전하다는 강점은 있지만 응급환자를 이송하기에는 적합하지 않다. 저가 항공이라 기내가 작은 면도 있다. 응급환자도 저가 항공을 원할 수도 있는 면이 있다. 저가항공과 일반항공사간의 비행시간도 그렇게 많이 차이가 나지는 않
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국내 시장에서의 낮은 선호도
한국 사람들이 국제선을 이용하는데 있어, 의사 소통 문제 등의 불편사항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 그런데 국내 항공사 아시아나 항공사의 선호도 비교에 있어서 괌 등
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개설
1986.04 -김포공항내 신기내식사업소 개장 1. 기업개요 및 연혁
2. 조직구조의 변화과정 분석
3. 기본 경영방침과 환경의 변화에 대한 전략의 변화
4. 기업현황과 향후 전략
5. 경쟁기업 비교분석- 아시아나 항공
6. 맺으며
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