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되고 있다. 따라서 무분별한 도로시설 확충보다는 주변 생활환경 및 수요자들의 여론 수렴 등과 같은 체계적인 사전계획 작업이 선행되어야 할 것이다.
자전거정책의 제도적 뒷받침 미흡
현행 ‘자전거이용활성화에 관한 법률’의 제정 목적
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교통의 일반특성
2) 교통수단으로서의 특성
3. 자전거이용의 효과
1) 경제적 측면
2) 환경적 측면
3) 건강적 측면
4) 교통적 측면
4. 자전거 교통 선진국 사례
1) 덴마크
2) 네덜란드
3) 독일
4) 이탈리아
5. 국내 자전거이용실태 및 활성
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및 건전한 소비생활 등을 도모하는 환경 친화적이고 지속가능한 아주 효율적인 교통수단이기 때문에 미래의 교통수단으로 내세울 만하다.
따라서 우리나라도 자전거이용이 생활화되어 있고 지속적으로 발전하고 있는 여러 외국의 사례처럼
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교통사고 발생률 감소의 효과를 거둘 수 있다.
또한 위에도 언급한 것과 같이 자전거 도로를 확충하고 외국의 사례처럼 자전거를 대여하거나 대중교통과 연결하는 시스템은 오염원의 배제라는 측면에서 환경친화적인 해결책이라 할 수 있을
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일을 하게 될 때 교통안전에 대한 필요성과 사고로 부터 안전한 방법 등에 대해 아이들에게 교육을 많이 시키고 우리나라도 다른 선진국처럼 교통사고와 위험에 있어 안전한 나라가 되었음 좋겠다. 어린이교통공원 Structure
I THINK
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