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실험 목적
2. 배경이론
1) 냉동사이클 이론
2) 냉매 R)22
3) 실험장치의 작동원리 (압축기, 증발기, 응축기, 팽창밸브, 수액기, 액분리기)
3. 실험방법
4. 실험 결과
5. 고찰
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냉동사이클에서는 등압이 유지된다. 하지만 실제 실험에서는 Evaporator 전후 압력인 P4와 P1의 경우 차이가 생긴 것을 확인할 수 있었다. 이는 이상적 냉동사이클에서는 증발기와 응축기가 등압 조건을 유지하지만 실제 사이클의 경우 냉매가 순
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실험을 통해 냉동기 조작 방법과 이론, CoolPack 프로그램을 익힐 수 있었다. 실험 결과를 살펴보면 실험 사이클과 이론 사이클 간의 COP 오차가 28.8%인 것을 알 수 있다. 큰 오차율에 대한 원인은 CoolPack 프로그램 사용 과정에서 오차가 발생하였
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향상될 수 있다.
즉 과냉각 과정이 이루어지면 냉동효율이 향상된다고 생각합니다. 이런 이유로 압축기의변경 보다 응축기의 변경이 더 빠르다고 생각된다. 주제 : 2000cc 자동차의 A/C 시스템을 Coolpack 프로그램을 이용하여 설계
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http://cafe.naver.com/airconmaster/5161 1. 실험제목 : 단단압축 증기 냉동 사이클 성능실험
2. 실험목적
3. 이론(원리)
4. 실험방법
5. 사용기구
6. 실험결과
7. 결과에 대한 고찰
8. 참고문헌
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