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지하철의 개통이나 버스노선의 개설이 오히려 교통수요를 유발시켜서 근처의 땅값을 대폭 올리는 현상을 우리 주위에서 흔히 보게 된다. Ⅰ. 균형지가와 그 의미
Ⅱ. 지가변동 요인 : 수요의 측면
Ⅲ. 지가변동 요인 : 공급의 측면
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모쪼록 2학기에도 좋은 결실 거두시길 바랍니다.
참, 강의 노트 중 ‘사선’으로 처리한 내용은 AB반과는 달리 C반(야간반)에선 강의하지 않은 내용이니, C반 시험에는 출제 대상이 아닙니다.
[출처] 경제학|작성자 열광해
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토지이용 ……………………………………………………P. 2
2. 전라북도의 인문적 특성 ………………………………………………P. 3
1) 전라북도의 인구 추이 ……………………………………………………P. 3
2) 전북 시·군별 인구추이 …
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공급활성화를 위한 과제와 제언, 2018 서울시 사회주택포럼 자료집(2018.10.31.)
박신태, 김홍배, 「역세권 공공임대주택에 대한 선호도 및 수요특성 연구 - 서울시 장기전세주택을 중심으로」, 『대한부동산학회지』 41-67, 2023.
최현일, 「공공임
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미치는 적극적 요인으로 간주한다.
<참고문헌>
송현호, 2004, 신제도경제학, 민음사.
전성훈 신도철 길인성, 2001,코즈의 경제 이론과 한국경제, 국민경제제도연구원.
장하준, 1996, 제도경제학의 최근동향, 경제연구 제44집 제1호, 한국경제학
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토지이용이 통행패턴에 미치는 영향 : 서울시를 중심으로” 대한국토도시계획학회 「국토계획」, Vol.41(4) : 59-75.
5. 한국교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도 연계교통망
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론 그 토지의 가격에도 영향을 미친다.
2) 부동산가격형성의 경제적 제요인
부동산이란 하나의 경제재에 속하여 경제활동의 대상이 되고 독자적인 가격도 지니는 탓으로 경제 정서의 변화는 부동산의 가격에도 영향을 미치는데 이를 구성하
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영향을 미치는 요인으로서 어느 지역에서나 드는 일반적인 입지인자인 수송비와 노동비를 중시하였으며, 특정지역에서 나타나는 입지인자인 집적경제를 고려하였다.
최대수요이론：뢰쉬
(1) 뢰쉬는 최소비용이론을 부정하고 총소득이 최대
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공급의 원칙
3. 변동의 원칙
4. 대체의 원칙
5. 최유효이용(최고최선의 이용：The Highest and Best use)의 원칙
6. 균형의 원칙
7. 수익체증ㆍ체감의 원칙
8. 수익배분의 원칙
9. 기여의 원칙
10. 적합의 원칙
11. 경쟁의 원칙
12. 예측의
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요인분석’, 한국안전학회지, 제21권 제2호.
10. 임헌연(1993), 한국의 사회경제적 여건변화를 고려한교통사고예측모형의 개발, 한양대학교 박사학위논문.
11. 진교남(1983), 서울대학교 환경대학원, “고속도로 교통사고의 원인 및 특성규명에 안
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수요예측 기법
3. 주관적 서비스수요예측 기법
Ⅳ. 서비스수요관리
1. 고객과 고객요구의 이해
2. 수요의 특성과 경향 연구
3. 수요조절 전략
4. 서비스 수율관리
5. 과학적 경영기법
6. 대기중인 수요의 관리
Ⅴ. 서비스공급관리
1. 서
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요인으로 작용할 수 있다고 생각한다. 기금의 기본재산은 보증업무를 수행하기 위한 재산적 기초로서 자본금이면서 대위변제 이행재원으로서 지불준비금의 성격과 신용보증의 공급능력을 결정해 주는 중요한 지표의 기능을 한다. 따라서 이
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공급 자기소개서
1. 지원직무와 관련하여 자기개발 또는 전문성 향상을 위하여 노력한 경험과 그 성과를 기술하여 주십시오.
2. 상대방과의 약속을 지키기 어려웠던 경험에 대해 소개해 주시고, 신뢰를 지키기 위하여 어떤 노력을 기
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