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계획은 관이 주도하지만 민간 혹은 민관합동의 개발이 될 수 있도록 재생정책을 유도해나갔음.
○ 또한 유럽지역의 공동개발기금을 활용하고 연방 및 지방정부의 보조금과 독자적인 개발펀드를 조성하는 등 재정지원을 위한 다양한 시도가
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도로
의 교통흐름에 지장을 주지 않도록 함
□ 건축계획
·기본원칙
계획용적률의 범위설정은 지역별 특성(역세권, 구릉지, 평지, 도심 및 부도심 등)과 도시기반시설의 정비실태(간선도로의 교통환경, 지구내 도로접근성 등), 일정수준이
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계획(Plan Voisin)\' 과 빛나는 도시(Ville Radieues)\'에 적용
4.23. 근린주구 계획
- 교육구를 기준으로 하는 단위를 설정하고 주구 내의 안전성, 편리성, 쾌적성을 확보하려는 계획
4.2.4. 브로드 에어커(broad acre) 계획
- 라이트 (F. L. Wright)
4.2.5. 표준도시
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교통학회
* 방민영 외 2명(2009), 교통 신호의 실시간 인식을 위한 교통신호등 추적 알고리즘, 한국정보처리학회
* 이홍창 외 2명(2009), 보행자 행동분석을 통한 교통신호제어, 한국지능시스템학회
* 정영제(2011), 간선도로의 트램 우선신호를 위
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증가
o 유발 교통량 : 교통체증으로 억제된 교통이 교통시설이 개선됨으로 인해 발생되는 교통량, 도로개량후 1～2년내 발생
o 개발 교통량 : 신설도로 개통후 연도지역 개발에 의해 새로이 발생되는 교통량
1.5 도로계획 및 설계에 적용되는 교
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교통 혼잡의 가중
3. 무분별한 예산 낭비
4. 터널의 안전성 문제
5. 정책 결정과정의 비민주성
Ⅳ. 강남순환고속도로 정책의 대안과 전략
1. 타 정책과의 상충성 해결을 위한 대안과 전략
2. 지속 가능한 도시 발전을 위한 대안과 전
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교통 혼잡의 가중
3. 무분별한 예산 낭비
4. 터널의 안전성 문제
5. 정책 결정과정의 비민주성
Ⅳ. 강남순환고속도로 정책의 대안과 전략
1. 타 정책과의 상충성 해결을 위한 대안과 전략
2. 지속 가능한 도시 발전을 위한 대안과 전
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도로 정비 및 이용활성화 방안』, 대구경북개발연구원, 2003. Ⅰ. 서론 ……………………………………………………………………………
1. 연구의 목적
2. 연구의 방법
Ⅱ. 한중일 수도의 자전거 이용현황 ……………………
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)
Ⅱ. 서울지역의 버스도착안내시스템(BIS)
Ⅲ. 서울지역의 무허가불량주거지역
Ⅳ. 서울지역의 환경미화원
Ⅴ. 서울지역의 교통문제
1. 차량증가
2. 대중교통의 수송력 부족
3. 도로부문
4. 도시교통 행정기능의 분산
참고문헌
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교통개발연구원, “대도시 주차수요예측 및 적정공급수준 연구”, 1993
왕종수 외 2명, “서울시 주차정책 현황 및 개선방안”, 「교통 기술과 정책」, 제3권 제2호, 대한교통학회, 2006
박병호, “서울시내 주거지역의 주차환경 개선방안에 관한
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