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고속 철도 이론
1. 고속철도 개념 및 성격
2. 관광교통으로서 고속철도의 기능 및 역할
3. 고속철도건설의 지역관광적 효과
Ⅲ. 고속철도사업의 국내 및 국외현황
1. 국내의 고속철도 현황
2. 국외의 고속철도 현황
Ⅳ. 경부고속
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수출입화물의 대륙횡단운송경로
② 한국과 일본 컨테이너화물의 TSR 이용실적
③ 한국복합운송업체들의 TSR 운송서비스 실태
4. TSR과 관련한 각국의 입장
5. TKR-TSR 연결의 의의 및 파급효과
6. TKR-TSR 노선이 해결해야 할 과제
Ⅲ. 결론
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사업에 착수해야 한다. 개통을 전후한 3주 사이에 고속열차나 고속철도시설과 관련하여 5명이 죽고 2명이 부상당했다. 자살자들이 포함되어 있다고 하지만 인명사고가 너무 많이 발생하여 기관사에게 정신적 부담감을 안겨주고 정시운행이
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사업이 이루어 들어가기 전에
본론
1.독일 아우토반
1) 배경과 과정
2)건설목적
3)특징
4)영향
5)오늘날 독일 아우토반의 변화
2.오스트리아의 아우토반
1) 아우토반의 종류
2)특징
3.우리나라의 경부 고속도로
1)경부
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3. 2차 기본계획변경
Ⅳ. 수송수요 및 수송능력과 사업수지전망
1. 역별 수송수요
2. 수송능력
3. 수요인원
4. 경부고속철도사업 손익분석 결과
Ⅴ. 정책 실패와 수요예측 실패
1. 정책 실패
2. 수요예측 실패
○ 결 론
※ 참고문헌
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철도(TKR)와 대륙횡단철도의 연결 계획
1. 한반도 종단철도의 연결현황
1) 추진배경
2) 추진현황
2. 대륙횡단철도망의 연결 계획
1) 대륙횡단철도망 연결의 목적
2) 대륙횡단철도와의 연결가능 노선
Ⅳ. 한반도종단철도(TKR)와 대륙횡단철도
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경주지역 중심으로, 경희호텔전문대학교 호텔경영논집 제13집 제 1장 서 론
제 2장 관광산업의 의의
제 1절. 관광산업의 정의
제 2절 관광산업의 분류와 범위
1. 관광산업의 분류
2. 관광산업의 범위
제 3절 관광산업의
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노선 계획
6. 경부운하 노선 계획
7. 연결구간 (터널구간)
8. 연결구간 (Sky Line)
9. 주요시설
10. 생태하천
11. 공사비
12. 공사기간
14. 기대효과
15. 운하 조감도
Ⅵ. 한반도 대운하 사업 찬반 논쟁
1. 한반도 대운하의 당위성과 장점 및 긍
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고속 철도 역세권을 중심으로 다양한 개발 수요가 나타날 것이 예상
-서울과 수도권에 집중된 부동산 개발 수요가 지방 역세권으로 분산될 것임
-각지자치에 역세권의 인프라 구축 및 정비 사업 구축에서 다양한 부동산 개발 수요가 나타날
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사업의 발전
② 대기오염 감소
③ 고속도로 건설로 인한 살림훼손 방지
4) 수자원의 효율적 활용으로 인한 홍수와 가뭄 방지
5) 한반도 대운하 건설에 따른 기술력 확보
6) 지역경제의 활성화
7) 한반도 대운하의 경제성
8) 한반도 대운하
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