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항의 경쟁력 제고방안
4. 유라시아철도
5. 경의선의 경제적 파급효과
6. 경의선 복구건설의 의의
7. 21C 서해안시대를 위한 개발과 의의 그리고 개발상황
8. 중국과 러시아가 우리경제 미치는 영향
9. 3대항만(부산항, 광양항, 평택항)의 획기
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관리 효율화방안 : 인천광역시를 중심으로, 한국지방재정학회
임성기(2011) : 광주광역시 도시공간구조 변천에 관한 연구, 조선대학교
이인지 외 1명(2009) : 부산광역시의 균형발전을 위한 행정구역별 생활·환경의 질 격차 분석, 한국지형공간
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관계
Ⅲ. 아프리카의 자원경제와 관련한 중국의 아프리카 지원동향
1. 중국의 아프리카에 대한 자원경제외교의 기본 틀
2. 중국이 아프리카에 관심을 두는 이유
3. 중국, 아프리카 대표 교역국으로 부상
4. 후진타오 중국 주석, 아프
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관 시대의 도래와 함께 석유산업 자유화 시대에서 경쟁력을 확보하기 위한 송유관과 연계된 2차 수송 및 저장시설 재배치를 통하여 최적물류 SYSTEM의 구축이 시급한 싯점으로 보인다.
4. 맺음말
앞에서 원유 저장 시설의 의미와 현황, 그리고
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항로에 대한 연구가 거의 이뤄지지 않고 있다. 최근에야 부산시가 전략마련을 위해 국토해양부 산하 해양수산개발원(KMI) 등에 용역을 의뢰한 정도다.
이달 중 발족을 앞둔 민·관 합동의 ´북극항로 협의체´는 부산지역 해운 항만 조선 해양자
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지역이다. 동북아 내 경제 협력이 본격화되기 시작하면 천연가스 파이프라인 건설과 같은 대규모 투자가 가능하므로 이러한 대규모 사회간접자본 구상에 대한 민관 합동의 대책반을 구성, 타당성 연구 및 대안개발, 그리고 한국의 참여방식
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항”을 “제50조제2항”으로 한다.
<18> 항만과 그 주변지역의 개발 및 이용에 관한 법률 일부를 다음과 같이 개정한다.
제19조 중 “제54조”를 “제55조”로 한다.
<19> 법률 제8807호 낙동강수계물관리및주민지원등에관한법률 일부개정
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관한 연구, 동아대학교 대학원 논문, 2004.
산업자원부, 투자유치 이렇게 했다 - 외국인 투자유치 성공사례, 산업자원부, 2006.
왕환, 중국의 외국인직접투자 유치정책과 시장진입장벽에 관한 연구, 배재대학교 대학원 논문, 2006.
이표선, 몽골
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배력을 발휘하고 있고 개도국은 선진국으로부터 노동집약적 산업을 이어받아 고속성장을 기록하고 있음. 이런 가운데 한국은 한편으로는 선진국을 따라잡아야 하고 다른 한편으로는 중국 등 개도국의 추월을 대비해야 하는 이중 도전의 어
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지역은 동북아 교역의 관문으로 그 역할이 증대되고 있다. 군산, 목포, 완도, 여수, 광양, 마산항은 국제무역 및 해상수송의 중심항으로 인천, 부산항과 더불어 동북어 물류중심기지로 성장할 전망이다. 광양은 금융과 정보가 집중된 항만도시
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