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지역소멸 속 ‘마을 만들기’에 지역민들의 적극적인 참여 방안
1) 주민 참여 기반의 의사결정 구조 구축
2) 커뮤니티 중심의 협력 체계 구축
3) 맞춤형 교육 및 역량 강화 프로그램 제공
4) 재정적 지원 및 인센티브 제공
5) 청년층 유입 및
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관계발전을 위한 기본구상:총괄보고서, 1991.9
2000년을 향한 국가 장기 발전 구상, 총괄보고서, KDI.1985.
Eberstadt,N.and J. Banister, North Korea: Population Trends and Prospects, Washington, 1990.7.
Foster-Carter,A.,"Korea's Coming Reunification-Another East Asian Superpower?" The Economi
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항만의 도시적 역기능성
3. 도심항만의 쇠퇴
Ⅴ. 도심과 소공원
1. 도시 소공원의 개념
2. 소공원의 역사
3. 소공원의 기능과 효용성
1) 휴식, 대화의 장으로서의 기능
2) 경제적 토지이용을 위한 공간으로서의 기능
3) 경관요소로서의 기
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배경
3) 드림스타트 목표 및 추진방향
4) 드림스타트 추진경과 및 사업현황
2. 드림스타트 사업내용
1) 서비스 대상
2) 서비스 제공기관
3) 서비스 내용
4) 서비스 특징
3. 드림스타트 서비스 유형
1) 기본서비스
2) 필수서비스
3)
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항만
1. 현행제도하의 항만시설에 대한 외국인투자방식
2. 항만부문에 대한 외국인투자자에 대한 우대규정 미흡
3. 사업추진방식의 경직성
4. 사이버 홍보 미흡
Ⅶ. 외국인투자(외국인직접투자, 해외투자)의 유치성공 사례
Ⅷ. 향후 외
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항역할을 할 수 있는 여건을 조성하되, 단기적으로는 기항지 역할 충실과 더 나아가 준모항의 역할을 할 수 있는 여건을 조성해야한다. 제주도가 아시아 크루즈 관광의 거점이 되기 위해서는 국내 타 지역의 내국인 뿐만 아니라 중국과 일본
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Ⅰ. 개요
Ⅱ. 울산항(울산항만)의 현황
Ⅲ. 울산항(울산항만)의 재정자립도
Ⅳ. 울산항(울산항만)의 항로
1. 항로법선
2. 항로폭
3. 항로수심
Ⅴ. 울산항(울산항만)의 개발
1. 개발의 필요성
2. 개발목표
3. 개발방향
Ⅵ. 울산항
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항만환경 변화와 물류중심추진을 위한 항만 정책방향. 한국 해양수산개발원
최상희(2014). 탠덤리프트 크레인 基盤의 컨테이너터미널 生産性 分析. 고려대학교 대학원 박사학위논문.
-----(2006). 컨테이너터미널의 야드배치 형태가 터미널 생산
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관광객 유치에 기여하게 될 뿐만 아니라 북항 재개발 사업에 탄력을 주어 사업 진행에 박차를 가하게 될 원동력이 될 것이라고 전망되고 있습니다.
부산의 국제 크루즈 관광산업 활성화 정책
-부산항만공사에서는 국제크루즈 관광객의 편의
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항
위치: 전라남도 여수시
개장: 1923년 6월 2일
항내수면적: 4987천m²
안벽길이: 1089m
물양장: 2334m
접안능력: 8 (6천톤DWT×3 5천톤DWT×2, 2천톤DWT×2, 1천톤DWT×1)
하역능력: 3016천톤/년(2003년 기준, 유류(77%), 시멘트(5.3%))
25. 광양항
위치: 전라남도 광
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