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(동북아경제중심국가)를 위한 항만과 물류거점 전략
1. 물류기반시설의 계획적, 지속적 확충
2. 자유무역지대의 적극적 개발, 운영
1) 관세자유지역과 자유무역지역의 통합
2) 관세지역 지정기준의 유연화
Ⅷ. 결론
참고문헌
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기지 등을 유치하고 그 이후에는 다국적기업의 東아시아 총괄본부(RHQ: Regional Headquarters), 국제회의장·전시장·통신센터 등 국제업무 지원시설, 호텔·골프장·위락단지 등 단계적으로 확충해야 한다. 또 국제공항·국제항만·첨단정보통신망·
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새로운 인적자원의 개발에 및 확대 - 여성 인력 활용의 극대화
3) 지속성있는 성장사업으로의 확장 - 고령화에 대비한 실버산업
4) 새로운 공간으로의 확장 - 남북한의 산업협력
Ⅲ. ‘국민소득 이만불 달성’이 가능한 시기에 대한 전망
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남북경제협력을 전향적인 입장에서 추진해 나가야 할 것이다.
참고문헌
1. 외교통상부 APEC 홈페이지 http://www.apeckorea.go.kr/index.asp
2. http://www.apec2005.org/
3. 김용제, 21세기 APEC의 비전 : 과제와 전망, 서울프레스, 1995년
4. 유장희, APEC과 신국제질
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기하며, 영문으로는 SK C&C Company Limited(약칭 SK C&C Co.,Ltd.)로 표기.
(2)설립일자
당사는 정보 및 통신사업에 대한 조사용역업, 정보통신역무 및 시스템통합 서비스의 제공, 정보 및 통신사업에 관한 기술의 연구개발업 등을 사업목적으로 하여 19
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기술도 국가의 경쟁력이라 생각한다.y
- 참고문헌 -
도서
국제통상협상론, 두남출판사, 저자 조석홍
국제통상론, 법문사, 저자 윤기관외
Internet
산업자원부 http://www.mocie.go.kr/
삼성경제연구소 http://www.seri.org/
[경제통합의 영향과 대응방안] 문형
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남북교류 활성화를 위한 접경지역 관리
- 접경지역에의 평화벨트 및 교류협력거점 개발과 인프라 개발 협력
- 남북간 수자원공동개발 및 재해방지 시스템 구축
. 남북한 교류협력의 촉진
- 남북한 교통망 연결 등을 통한 유라시아 진출기반의
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(1) 한․중․일 FTA체결이 갖는 경제적 효과
(2) 한․중․일 3국의 현안과 경제협력에 거는 기대효과
(3) 한∙중∙일 FTA의 협력방향
(4) NAFTA가 한국의 한․중․일 FTA에 주는 시사점
V. 결론
1. 요약
2. 맺음말
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남북한 및 유라시아 연계 교통망의 교두보 확보 등을 통해 궁극적으로는 동북아 비즈니스 허브로서의 역할을 담당해 나갈 것을 목표로 하고 있다. Ⅰ. 서론
1. 동북아 경제협력 필요성
2. 한-중-일 FTA의 의미
Ⅱ. 3국의 FTA추진 현황
1.
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추진전략
1. 한·중·일 FTA의 선행과제
2. 한·중·일 FTA의 추진전략
가. 산업협력 기반의 구축
나. 비관세 장벽 개선
다. 경제정책 및 통상제도의 조화
라. 상호무역 확대
마. 에너지·환경 협력
바. 인터넷·정보통신 협력
V. 요약 및 결론
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