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그룹으로 전환한다. 계열사는 현재 63개에서 30개 내외로 축소한다.
삼성그룹은 전자, 금융, 무역/서비스업종을 핵심업종으로 육성하고 계열사는 현재 65개에서 40개 내외로 축소한다.
대우그룹은 자동차, 중공업(조선), 무역/건설, 금융/서비스
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대우식의 포괄적 그룹 심벌마크는 각 계열사 브랜드의 정체성을 부각
시키는데 장애요인으로 작용하고 있기 때문에 계열사별 브랜드로 바꿔야 한다.
⑹ 브랜드매니저 제도를 도입해 기업경영을 브랜드경영으로 전환해야 한다.
*참고 문헌
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대우는 대우 자동차의 부도로, 현대는 현대 건설의 부도로 그룹 전체의 붕괴에 처해졌다.
셋째, 정경 유착을 실패 요인으로 지적하지 않을 수 없다. 정부의 주도로 부실기업을 많이 인수 합병하게 된 대우와 현대는 부실기업의 정상화를 위해
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조선대학교 Ⅰ. 3.1운동
Ⅱ. 5.18광주민주화운동(5.18광주민주항쟁)
1. 민중항쟁의 발단기
2. 전면적인 민중항쟁
3. 계엄군의 발포
4. 무장봉기
5. 해방기간
Ⅲ. 6.10만세운동
Ⅳ. 동학농민운동
1. 동학의 보급
1) 2대 교주 최시형의 노
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다각화전략
1. 관련 다각화 전략
2. 비관련 다각화 전략
Ⅴ. 대기업구조조정과 경영전략
1. 전문경영체제에로의 전환 필요성
2. 전문경영체제로의 전환 방안
Ⅵ. 대기업구조조정과 관련사례
1. 현대
2. 대우
Ⅶ. 결론
참고문헌
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건설-조선-자동차-반도체로, 이병철은 제당-모직-가전-반도체등으로 시대흐름과 분위기를 읽고 거기에 대처해왔다. 그런 면에서 그들은 유연한 사고를 가진 기업가 이었으며 미련하게 고집만 피우는 폐쇄적인 기업인이 아니었다.
정주영, 이
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대우는 대우 자동차의 부도로, 현대는 현대 건설의 부도로 그룹 전체의 붕괴에 처해졌다.
셋째, 정경 유착을 실패 요인으로 지적하지 않을 수 없다. 정부의 주도로 부실기업을 많이 인수 합병하게 된 대우와 현대는 부실기업의 정상화를 위해
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자동차연맹과 금속연맹, 현총련의 3대 조직을 통합함으로써 단일한 산업별 노조 연맹(통합 금속연맹) 건설을 적극 추진한다는 점 등이 두드러지는 내용이다. 현총련의 이 방침을 구체화해가는 데에는 많은 난관이 있겠지만 그룹별노조의 한
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그룹
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기업경영분석 교과서 Ⅰ 서론
1. 기업소개
Ⅱ 본론
1. 산업분석
1-1 산업개요
(산업의 특성, 수명주기, 생산위험, 시장동향, 경기민감도)
1-2 산업구조
2. 영업분석
2-1 시장지위 및 경쟁력
(신용분석, 사업
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대우를 받아야 하는 이유
1820년경 영국 수상이 전자기 유도를 발견한 패러디에게 발명품의 좋은
점이 무엇이냐고 물었을 때, “수상 각하, 나중에 이것으로 세금을 거둘
수 있게 될 것입니다”라고 답변
※ 산업공학의 발전방향(디지털, 감성
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