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금강산 사업
(4). 고로(高爐)사업 진출
Ⅴ. 정주영의 리더십 비결
1. 신속하고 정확한 결단력과 강력한 리더쉽
2. 성실과 신용
3. 민족애적 기업가 정신
4. 노동현장에서 다져진 인간적인 매력
5. 희망의 철학 - 긍정적 사고
Ⅵ. 결 론
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위험 환경
(1) 2005년도 고유가 시대의 도래로 인한 경쟁력 약화
(2) 공짜 점심 연금 혜택
(3) 시너지가 없는 대형화
2. General Motor의 극복 방안
(1) 대규모 구조조정
(2) GM 대우의 선전
(3) 글로벌 제품 생산 및 차별화 전략
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대우 부평공장의 사 례로 들 수 있다. 대우는 부평공장의 인원 구조조정으로 노사 간 갈등을 겪었지만 노사간의 합의를 통하여 구조조정을 일단 실시하고 향후에 다시 돌아오도록 함으로 서 그들을 데려올 수 있도록 노사 간의 협력이 긴밀히
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노동환경의 개선의 의지가 없어 보인다.
즉 이러한 직업 위험에 대한 대기업의 횡포로 인해 가려지는 진실 규명에 힘써서 모두가 관심을 가져서 심각성을 인식하고 근본적인 태도를 바꿔야 할 것이다. Ⅰ. 서론
1. 주제 선정 이유
2. 직
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구조조정이 계속되고, 대우쇼크와 같은 경제불안 요인이 여전히 남아 있기 때문에 대량 실업사태를 극복하고 연착륙 시킬 수 있는 정책 개발이 무엇보다 절실한 상황입니다.
특히 주목해야 할 것은 대량 실업 사태로 인해 현저하게 노동자의
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구조를 만들었고, 인민을 유기체로서 몸과 마음을 통제한 것은 과거 일본의 제국주의와 거의 흡사하였다고 판단된다.
〈참고문헌〉
※ 찰스 암스트롱,『북조선 탄생』서해문집 2005)
※ 기광서, 「내부적 역동성에 주목한 북조선 혁명사」,
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구조조정의 본격화 등 수요측 요인과 신규노동시장 진입증가, 경제활동참가율의 상승 등 공급 측 요인을 들고 있다.
실업전망과 관련해서 한 가지 주목해야 할 부분이 있다. 우리나라에서는 부실기업 및 부실은행의 구조조정과정에서 많은
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대우를 내세워 거의 명시적으로 한국통신을 비롯한 공기업들을 내놓으라고 을러고 있으며, 한국통신에 관한 한 한국정부는 한국통신 노동자들의 지난한 구조조정과 민영화 반대투쟁을 잠재우면서 올해 초 전기통신사업법(?)을 개정함으로서
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대우자동차의 인도진출
1. 개요, 기업소개 및 진출배경
2. 인도시장에 대한 전반적인 자료
3. 전반적 문제
4. 주요문제
5. 대우자동차의 인도진출실패 사례 분석
Ⅱ. ‘한국이 글로벌 브랜드의 무덤이 되고 있다.’
(월마트, 까르푸, 노키아, 구글
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구조조정의 항상화시대에는 기존의 심리적 고용계약이 붕괴되고 대신 새로운 고용관계의 핵심내용인 \'경력탄력적인 인력\'이 요구됨. 이 새로운 개념은 경력관리와 개발의 책임은 회사에 있는 것이 아니라 근로자 개인에게 있다는 것을 시
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