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한반도 대운하가 부적절하다는 것을 여실히 보여준다. 질문1. 간접취수 1
질문2. 이명박 대통령의 대운하 공약 7
질문3. 민자유치기준과 정부의 책임성 관련 8
질문4. 공익성과 수익성의 문제 9
질문5. 공사비 20조 vs 40조 차이가 나
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단축시키는 지도 잘 모르겠다. 현재는 자본주의 사회다. 맑시즘의 관점으로 본다면 자본이 나라의 근간을 결정하게 되고, 자본에 의해 정치 또한 변화 된다. 그렇다면 자본주의 사회인 지금에 경제대통령이라는 이름을 등에 업고 통치자의 자
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한반도 대운하 건설 사업이 약간 변경된 것이라고 할 수 있는데 원래 한반도 대운하 건설은 앞에서 말했던 4대강을 서로 연결하여 수로를 만들고 뱃길로 사용하여 인적자원이나 물적 자원들을 운반하자는 내용이었다. 하지만 한반도 대운하
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착수하기로 계획. 선도사업에는 모두 8,300억 원이 투입될 예정입니다.
-한반도 대운하를 위한 사전 사업이 아니냐는 비판과 우려가 높아지기 시작 4대강 정비사업의 진행상황
4대강 정비사업과 대운하 비교
16개보 디자인 발표
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본부
( http://www.koreaunha.kr/ )
3. 한반도 대운하
( http://www.woonha.org/ ) 경부운하 찬성과 반대
I. 서론
II. 본론
1. 경부운하개요.
1]경부운하란?
2]경부운하 찬&반
1). 찬성
2). 반대
III. 결론
IV. 참고 문헌
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한반도 대운하 건설에 대해 알아 보았다. 이명박이 대통령이 된것도 아니지만 이미 그의 공약은 따른 후보의 공약에 비해 많은 관심을 받는다. 청계천과 마찬가지로 불가능이라고 생각 하기 때문이다. 한반도 대운하 건설의 부정적 효과보다
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한반도 대운하라는 프로젝트를 출범할 수는 없는 틀림없이 운하의 건설과 관련된 다양한 문제들이 도사리고 있는 것이 현실이며 만약 충분한 검토나 토론과 국민적인 합의 없이 진행한다면 우리가 이미 겪었던 많은 대단위 국책사업이 수년
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대운하
1. 이명박대통령이 생각하는 한반도의 대운하
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● 대운하란?!
≪ 지 도 ≫
기존의 땅위에 건설하던 자동차를 위한 도로가 아닌 땅과 산을 파헤쳐서 그 곳에 강물을 넣어 배
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한반도 대운하의 개념과 그에 따른 필요성
I. 들어가며
II. 대운하를 바라보는 여러 가지 시각
III. 나오며
이슈3. 연예인 마약 사건
I. 들어가며
II. 마약의 국가정책에 대한 개요
III. 병폐 심각한 술, 담배 정부가 허용하
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들의 일자리가 줄어들게됩니다.
배에 트럭만 싫으면되는거 거든요. 한명에서~ 10명까지의 기사가 몇백대의 트럭을 배에 싫고 나중에 내려두면 다른기사들의 와서 가져가면 되거든요..
나중에는 기사들의 실업률로 더 골치아파할껍니다. 지금
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