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(2007), 세계속의한국물류현황 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 도쿄항(도쿄항만)
1. 항만운영형태
2. 컨테미널 운영
1) Ohi 터미널
2) Aomi 터미널
Ⅲ. 함부르크항(함부르크항만)
Ⅳ. 싱가폴항(싱가포르항만)
Ⅴ. 르아브르항(르아브르항만)
참고문헌
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항만들이 중심항만의 위치를 선점하고자 노력하고 있고 앞으로 항만간의 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다.
싱가폴항, 홍콩항, 상하이항, 도쿄항 등과 같은 주요 항만들은 그 배후단지를 부가가치 물류활동의 중심지로 개발하여 국제물류 거점
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– 유럽 여러 지역과 뛰어난 연결성
● 유럽의 Gateway로써 4억 5천 만명의 유럽시장을 놓고 독일 함부르크항 앤트워프항, 프랑스 르아브르항 등 주변 항만과 경쟁 및 보완 관계에 있음 1. 네델란드
2. 싱가폴
3. 홍콩
4. 중국푸동지구
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항만개발 등이 진행되면서 동경만을 중심으로 많은 면적의 갯벌이 사라져 갔다. 이에 대하 조치로 갯벌 개발 행위시에는 자연환경에 대한 완화조치(mitigation)가 의무적으로 검토되도록 규정하게 되었다. 1994년 일본의 운수성 항만국은 “환경
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만들어가자는 상생의 경영철학. 따라서 경쟁자에 대해서도 동반자로 인식하고 경쟁관계를 상호발전의 계기로 활용하는 상호공존의 정신이 필요하다.
참고문헌
이청무(2001), (新) 경제용어사전, 더난출판사
이성순 외 공저, 기업과 경영, 법문
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경쟁의 심화
3. 정보화
4. 신자유주의
Ⅳ. 글로벌화 논쟁 및 대응방안
Ⅴ. 글로벌화에 대한 기사 요약분석 및 나의 견해
한국일보 2008년 3월 2일자 - [베세토 BESETO] (베이징, 서울, 도쿄 동북아물류 글로벌화)
Ⅵ. 결 론
[참고 자료]
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만큼 잘 구비되어 있으며, 통관되는 화물에 대해 적용하는 세율 또한 하주의 입장을 고려하여 매우 낮은 수준으로 유지되고 있는 데, 이 모든 것이 자율적으로 이루어지고 있는 것이 특징이다.
3. 싱가포르 - 싱가포르항
싱가포르에서 항만의
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항인 인천국제공항과의 근접성 등을 볼 때 인천항은 동북아시아로 진출하는 최첨단 항만으로 한국의 중심항만이 아니라 세계의 항만, 차세대 항만이 될 것은 자명한 일이다.
인천항은 프랑스의 르아브르항, 미국의 오클랜드항, 캐나다의 밴
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항 철송장이 본격적인 녹색철도 물류시대 개막을 알리는 신호탄이라고 보며, 부산신항 철송장이 네덜란드 로테르담항이나 독일 함부르크항 등 물류 선진국 항만처럼 효율적인 물류취급이 가능한 `온 독 컨테이너 야드`(On-Dock CY)을 사용한다
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항만 경쟁력을 높이는 무인자동화 터미널, 고속하역장비 등 첨단설비의 설치와 PTMS, EDI, KL-NET 등을 연계한 종합항만정보시스템의 운용을 위한 계획은 지속적으로 논의될 사항이다.
자동화 시스템은 네덜란드 로테르담 항, 독일 함부르크 항,
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