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중심으로, 한국북방학회논집, 제3호, 서울 : 한국북방학회
- 정영록(1992), 동북아지역 무역구조와 역내수출경쟁력 비교, 대외경제정책연구원
- 하헌구 외(2002), 동북아지역 물류중심 건설, 교통개발연구원 Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 동아시아 경제
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동북아지역간 지사·성장회의, 경기도-요녕성-가나가와현 3개지역 국제회의와 동아시아 경제인회의, 한중(인천-중국연안) 한일(경남-규슈) 지역별 자치단체 교류회의, 한중일 지자체국제화재단 주최의 학술회의 등의 다자간 교류와 국제연대
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동북아 금융중심지로 가는 길 (견문결과 보고서), 한국무역협회, 2003
동북아 비즈니스 중심 국가 발전 기획단, 동북아 비즈니스 중심국가 실현 방안, 2002 Ⅰ. 금융허브 구축의 배경과 필요성
1.금융허브 구축의 배경
2.금융허브 구축의 필
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국가별 공항개발 사례
1. 유럽
2. 미국
3. 아시아지역의 신공항 및 주변지역 개발사례
4. 홍콩의 첵랍콕 공항
5. 싱가폴의 창이공항
6. 일본의 간사이 공항
Ⅶ. 국제공항(국제항공)의 전략
1. 지정학적 입지특성
2. 세계적 중심공항 추진의
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동북아 물류중심항만정책의 평가, 한국해양수산개발원
○ 배정호, 최춘흠 외 1명(2008), 전환기 동북아 국가들의 국내정치 변화와 대북전략, 통일연구원
○ 이용희(2010), 동북아경제, 두남
○ 안형도(2007), 동북아지역통합에 대한 정치경제학적
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지역협력의 추이와 전망 : ASEAN+3를 중심으로”, 「필리핀동 남아연구 제2권」, 한국필리핀학회, 2000.
이재웅, “21세기 동북아 경제협력의 전개와 과제”, 「96 국제학술발표논문집」, 한 국무역학회, 1996.
임천석, “한중일 분업구조의 변화와
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동북아 중심의 축을 형성할 수 있게 되었다. 즉 부산이나 광양의 두 중심항만과 인천신공항은 그 자체가 높은 수익을 낼 수 있을 뿐 아니라 항만 또는 국제물류센터와 관련한 각종 부대서비스 산업과 다국적은행, 보험, 법률, 회계법인 등을
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동북아 국제관계, 바람과물결, 1989
최정혁 - 국제관계이론과 동북아 다자주의, 연세대학교, 2004
홍기준 - 동북아 지역주의의 성립가능성, 시민정치학회, 2000 Ⅰ. 동북아시아(동북아)의 지역주의
Ⅱ. 동북아시아(동북아)의 제국주의
Ⅲ.
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물류업 육성을 강화 할 필요가 있다. 미국의 DHL, Fedex, UPS와 같은 초대형 물류회사를 만들어 글로벌 물류업체들과 경쟁 할 수 있는 환경을 만들어야 한다. 또한 한국은 동북아중심 주요 간선항로상에 위치해 있다는 강점을 살려 피더네트워크(
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물류센터 개장식 열려 장봉현 기자 / 2008년 9월 26일 CNB뉴스
항만물류포탈<http://portal.kca.or.kr/bbs?id=contstatisbbs&flag=lis>
종합적인 항만공간을 위한부산항 신항의 관광기능 도입에 관한 연구 저자:최도석 항만의 친수여가 및 관광기능 도입사례
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