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균형이 어느 수준 이상이 되면 유럽의 공컨테이너를 아시아로 수출할 경우에 사용료를 면제하는 방안 등이 검토되어야 한다.
(5) 국제복합운송체제 구축
동북아시아지역에서의 철도운송과 해운운송간의 상호 보완관계 구축도 필요하다. 남북
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아시아 국가들은 동남아시아국가연합(ASEAN)을 통해 후진국의 권익향을 위한 조직적인 행동을 보여주고 있다. 이러한 시대에 우리는 어느 한 나라에 의존 할 것이 아니라 여러 강대국들 그리고 각종 다자간 협력기구와의 유대 강화를 통해 우
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동북아시아 평화와 공존을 위하여 필요로 하는 것이다. 여기서 평화적인 해결책을 찾지 못한다면 결국 한반도와 동북아 힘의 균형은 깨지게 된다. 즉, 북한 핵 문제의 평화적 해결이 실패하여 대북 무력행사가 감행된다면, 미국, 중국, 일본,
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아시아-유럽을 잇는 균형 있는 경제관계를 구축 하는 데에도 기여할 수 있다. 국제사회, 특히 동북아에서 균형자 역할을 할 수 있는 EU와의 FTA 체결을 계기로 정치 경제적 협력을 강화함으로써 미국에 대한 의존도를 완화시킬 수 있다.
(3) 외국
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동북아시아에서 전쟁 가능성을 최소화하고 지속 가능한 평화를 유지하기 위한 방안으로, 본 연구는 다층적이고 포괄적인 접근의 필요성을 강조하며 네 가지 주요 영역에서의 구체적인 노력들을 제시하였다. 첫째, 정치/외교적 차원에서는 정
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북아시아의 균형자 역할을 담당해야 한다는 주장을 폈다. 현재 동북아시아는 중국, 일본, 러시아, 미국이라는 강대국들의 정치 경제의 총소리 없는 전쟁터로 변하고 있다. 한국과 북한을 한 국가로 본다면 열강들이 아시아로 진출하던 제국
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세력과 대륙세력의 과도한 충돌을 방지하고 한국의 지정학적 불리점을 적극적 \'대안제시와 행동\'을 통해 유리점으로 변화시키는 전략\"이라고 할 수 있다.
한국이 이러한 동북아시아에서의 중국의 급부상으로 인한 미중관계 변화와 이에 따
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세력과 대륙세력의 과도한 충돌을 방지하고 한국의 지정학적 불리점을 적극적 ‘대안제시와 행동’을 통해 유리점으로 변화시키는 전략”이라고 할 수 있다.
한국이 이러한 동북아시아에서의 중국의 급부상으로 인한 미중관계 변화와 이에
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세력으로 남겨두기 보다는 平和와 安定, 그리고 공동발전을 위한 협력자로 유도; 특히, 한반도와 동북아시아의 평화와 안정을 위한 中國의 협력을 이끌어 내는 것이 중요한 우리의 대中國政策 기조
VI. 결 론
- 韓半島의 平和體制 구축過程에
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동북아개발금융협의체(NADFC)\'와 같은 동북아시아 금융협력체 설립을 위한 노력을 통해서, 현실화 시켜야 한다. 이러한 움직임을 통해, 우리 나라도 나름대로 적절하게 지금의 세계경제환경을 대응해 나가야 할 것이다.
4. 참고 자료 및 site&nbs
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